據美國海岸警衛隊稱，一艘小型支線集裝箱船在加利福尼亞州馬林縣附近海域失去動力。
4月8日上午，“萬海176”號支線集裝箱船駛離奧克蘭，返回亞洲。根據北極星提供的AIS數據，上午11時左右，船舶突然減速，以約2海里的速度向后漂移，朝雷耶斯角駛去。
下午1時左右，美國海岸警衛隊舊金山分部獲悉，這艘集裝箱船在離岸約12英里處發生了引擎故障。下午3時45分左右，“萬海176”號船長報告稱，船舶無法進行拋錨，正在漂向岸邊。
下午6時，幾艘拖輪前往協助“萬海176”號。海岸警衛隊的一架C-27J Spartan和MH-65 Dolphin直升機也于下午6時20分前往現場進行監測。
這艘集裝箱船最終停靠在距離海岸7英里的海域，左右舷均固定好，成功停靠了一夜。晚上10時，拖輪“Stacey Foss”號抵達現場，隨后“Delta Deanna”號和“Delta Billie”號也相繼抵達。受惡劣天氣影響，幾艘拖輪無法使用拖繩來執行拖船作業。
“萬海176”號船上裝有約39000加侖的燃料，只占船舶最大燃油容量的一小部分。船上載有約780個集裝箱，集裝箱內裝有各種商品。目前，還未收到人員傷亡和污染的報告。
周日中午約12時30分，“萬海176”號被拖回舊金山灣的安全錨地，直至完成修理和檢驗。
過去幾年，亞洲的區域支線公司的小型支線船舶在加利福尼亞州海域完全是不同的景象。新冠疫情后期，消費者需求激增，這也改變了集裝箱海運的格局，甚至像“萬海176”號這樣的小型船舶也加入到龐大的東-西貿易航線中。在2021年7月前，這艘于2016年建造的支線船舶從未駛離過亞洲海域。然而，隨著跨太平洋運費開始飆升，這艘船在去年夏季首次前往美國西海岸，自此一直在該航線航行。
