4月12日，中國船舶集團有限公司和卡塔爾能源公司共同公告，全球LNG船建造第一大單“卡塔爾百船建造計劃——卡塔爾北部氣田擴能船舶購置項目”首批4艘17.4萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船建造合同即時生效，中國船舶旗下滬東中華聯合中船貿易與日本株式會社商船三井正式簽署新船建造合同。
此次首批簽訂建造合同的4艘LNG運輸船將采用滬東中華自主研發設計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船船型，匯集行業最新設計理念于一體，融合優異的水動力特性和卓越的通用性于一身。其總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，按照卡塔爾能源公司運營全球最大LNG船隊所形成的技術標準量身打造，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳和數字技術，具有四大亮點：
快速性能好，航行排放少。采用滬東中華CH2.0雙艉鰭線型，具有卓越的水動力特性，在減小自航阻力與提高艉部推進效率之間實現了最佳匹配，在中高航速段均能獲得出色的航行效率，與上一代LNG運輸船相比，年度航行碳排放減少4000噸以上。
先進程度高，全球通用性強。該型船的設計充分融合了卡塔爾能源公司運營全球最大LNG運輸船船隊的經驗，針對中東海域的高溫特點，采用分區式冷卻系統設計，搭載光纖通信、數字式步話機、IP電話等數字化技術，可以通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。
空船重量輕，載貨能力強。全船采用一體化的輕量化設計理念，從多個維度優化了空船重量。相比上一代17.4萬方LNG船，更緊湊更輕便，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG。
油氣平衡靈活，航線匹配性強。該船配備1.5噸的再液化系統，為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡航速區間，可以適配短途、中途、長途等不同航線對蒸發氣平衡利用的各種需求，各種運營模式均能獲得良好的經濟性。
2022年1月至今，滬東中華承接大型LNG船訂單11艘，交付大型LNG運輸裝備30艘，在國際LNG市場領域的影響力不斷提升。
2019年年初，卡塔爾能源公司對外宣布了建造100艘LNG運輸船的宏大計劃，2020年4月，中國船舶集團率先與卡塔爾能源公司簽訂了金額為200億元的LNG運輸船建造項目協議，也是中國船企迄今為止簽訂的金額最大的新造船協議。
該項目的簽署標志著”卡塔爾北部氣田擴能船舶購置項目“正式進入執行階段。
