4月下旬，由中集集團旗下中集世聯達（中集物流服務板塊）聯合肇慶潤慶航運投資建造的國內首艘新建LNG（液化天然氣）單燃料動力罐式水泥船“中集潤慶106”號在廣東省肇慶市順利下水。這意味著中集與肇慶市合作的西江新能源運輸項目“氣化西江”正式運營已進入倒計時階段，整體邁出了堅實的一步。
該船是“氣化西江”項目首批20艘新建LNG動力水泥罐船中的首船，其余船只也將于今年內全部交付。 “中集潤慶106”號船總長61.55米，型寬10.8米，型深4.3米，滿載吃水3.35米，載重1500噸，能夠滿足珠江水域A、B級航區的通航要求，主要用于散裝水泥等粉狀物料的運輸。該新型船舶環保效益突出，預計每年可減少100%硫氧化物、85%-90%氮氧化物和15%-20%的二氧化碳排放，以及減少運輸過程中近100%的水泥粉塵污染。
下水儀式
據了解，“中集潤慶106”號由中集旗下中集世聯達與肇慶潤慶航運投資；由肇慶市肇通船廠建造，其LNG動力包和LNG燃料箱、船用LNG安保系統、船聯網系統由中集安瑞科提供，可實現船舶實時工況監控和船岸信息溝通。首批20艘船中，還有部分船只的水泥（粉狀物料）儲罐由中集蕪湖瑞江提供。
2021年5月28日，肇慶市西江新能源運輸系列項目投資意向簽約現場
近年來，國家大力推動內河船舶燃料從重污染的柴油改為清
潔的LNG，助力綠色低碳發展。另一方面，當前珠江水域90%的散裝水泥仍通過傳統的敞口散裝船進行運輸。西江水域（珠江的主干流）2000多艘水泥運輸船每年運送水泥超過1億噸，其中僅100多艘是封閉式罐船，其余敞口散裝船粉塵污染嚴重，且效率低下。
船舶設計圖
環保除了要增量，還得積極處理存量。除了造新船，中集還積極幫助船東改造舊船。4月19日，中集旗下中集安瑞科承接的廣東省綠色航運“氣化珠江”舊船改造項目的首批兩艘改造船已完成全部調試工作，成功交付給船東，這些改造好的LNG動力船同樣航行在珠江和西江流域。
據悉，肇慶市近2年內港口貨物吞吐量將有望突破2億噸，而中集的參與必將幫助肇慶內河航運行業發展更加環保高效。中集集團有關負責人介紹，中集將發揮多元化企業的協同優勢，以及公司在罐式裝備和LNG裝備領域的世界領先優勢，大力推廣LNG動力水泥罐船，3年內在珠江流域計劃投入300~500艘水泥罐船，助力全面變革散裝水泥的運輸方式。
