近日，由中國船舶集團旗下廣船國際承建的華南首個大型集裝箱建造項目順利召開首場止裂鋼部件建造總結會，標志著廣船國際已經成功攻克止裂鋼切割與焊接技術難題，為集裝箱船建造鑄牢了奠基石。
由廣船國際承建的16000箱大型集裝箱船是華南首個大型集裝箱船建造項目
據了解，大型集裝箱船在運載過程中，需要承受巨大的集裝箱重量，在海浪的作用下，極易出現扭轉、開裂的情況。
桿的中間和兩端受力不均會使得桿中部積累很大的應力，容易折斷
歷史上，大型集裝箱船曾多次因止裂性能不足而發生斷裂事故
止裂鋼厚度可達40至85毫米，相當于一只手掌張開的厚度
止裂鋼切割焊接技術攻關團隊
各部門通力合作完成了試驗攻關
2月26日，首個止裂鋼零件順利切割完成，整體切割質量經檢驗一次性合格，贏得了船東、船檢的一致肯定。
經過反復檢驗和研制，保障部件制作質量
通過焊接機器人可實現自動焊接，且質量效率更高
最終止裂鋼部件制作質量一次性通過檢驗，贏得船東、船檢肯定
4月8日，首個止裂鋼零件順利完成焊接。船東對模塊車間在質量控制方面所做出的努力來信表達了贊許。
向施工班組一線作業人員開展技術操作規程的培訓和指導
- 2023年10月12日
- 星期四
