據意大利媒體報道，意大利Fincantieri即將獲得兩年以來首筆豪華郵輪建造訂單。報道稱，美國諾唯真郵輪控股（Norwegian Cruise Line Holdings，NCLH）正在與Fincantieri洽談。
訂單的細節尚不清楚，但據路透社報道，諾唯真郵輪控股將訂購多達6艘郵輪，價值40億美元。目前尚不清楚該訂單是由諾唯真郵輪控股子品牌諾唯真郵輪下單，還是與另外兩個子品牌大洋郵輪及麗晶七海郵輪共同下單。
這三個品牌目前都在Fincantieri建造郵輪，而諾唯真郵輪并未公開表示希望為麗晶七海郵輪增加更多船只。麗晶七海郵輪目前正在Fincantieri建造一艘可容納750名乘客的55500總噸豪華郵輪—“Seven Seas Grandeur”號，預計于2023年交付。
諾唯真郵輪曾用名挪威郵輪，1999年被麗星郵輪（云頂香港旗下郵輪品牌）收購，2013年初，挪威郵輪在納斯達克上市，之后云頂香港通過逐漸出售其股份逐漸退出。2016年，挪威郵輪進入中國市場，官方推出了新的中文譯名“諾唯真郵輪”。
諾唯真郵輪和Fincantieri之間的關系可以追溯到十多年前，當時這家意大利造船廠為大洋郵輪建造了兩艘豪華郵輪。在此之前，諾唯真郵輪一直在德國的邁爾船廠建造大型郵輪。
大洋郵輪對2011年和2012年引進的兩艘Fincantieri建造的66000總噸豪華郵輪感到滿意，這兩艘郵輪分別名為“Marina”和“Riviera”，這推動了挪威郵輪與Fincantieri進一步合作。
麗晶七海郵輪與Fincantieri合作建造了三艘超豪華郵輪，首先是2016年推出的“Seven Seas Explorer”郵輪，以及2020年2月推出的“Seven Seas Splendor”郵輪，幾周后，郵輪行業因疫情而停航，還有一艘便是“Seven Seas Grandeur”號。
然而，Fincantieri最大的轉折發生在2017年，當時他們為一艘3300名乘客142500總噸的郵輪設計了一個名為“Project Leonardo”的新概念設計，將諾唯真郵輪從邁爾船廠吸引過來。諾唯真郵輪最初訂購了4艘姊妹船，并在2018年8月通過行使額外2艘姊妹船的選擇權擴大了訂單。
“Norwegian Prima”號是第一艘Prima級新概念郵輪，目前正在意大利完成建造。諾唯真郵輪在4月底宣布，由于供應鏈的影響，這艘船在舾裝過程中延期。原計劃2022年8月投入使用，現在這艘郵輪的處女航推遲到2022年9月。第二艘Prima級郵輪“Norwegian Viva”號將于2023年6月投入使用，另外四艘船將于2027年完工。
如果Fincantieri成功贏得諾唯真郵輪控股的新訂單，這將是兩年半以來郵輪行業的第一個大訂單。雖然船廠在疫情期間成功保住了所有主要郵輪手持訂單，盡管皇家加勒比集團和諾唯真郵輪控股都表示有繼續增加訂單的興趣，但沒有一家郵輪公司推進未來的建造計劃。諾唯真郵輪控股將于5月10日提供2022年一季報。
這一訂單也被視為長期擔任Fincantieri首席執行官的Giuseppe Bono的最終成就。這位78歲的高管在過去20年里領導著這家造船廠，計劃在5月16日的股東大會后退休。由國家任命的新高管Pierroberto Folgiero將被股東批準為該公司的下一任CEO。
