近日，諸暨市港航管理局順利把該市最后五艘老舊船舶的拆解補貼資金打到船戶指定銀行賬戶。至此，諸暨市96艘老舊運輸船舶，計1453萬元船舶拆解國家補貼資金全部發放到位。
據悉，此次拆解船舶的廢鋼殘值由船戶自行處理，按照去年廢鋼回收市場價格，該市96艘拆解淘汰船舶平均獲得補貼＋殘值每艘大約在25萬元左右。
浙諸暨貨0352號船戶笑著說：“如果沒有這筆國家補貼，我還真不敢再去打造一艘大噸位800噸新船，有了這筆補貼自己至少可以少拿出三分之一的新船購造鈔票，國家有這么好的政策，我們撐船勁頭比以前更足了，像我這艘花了百來萬的大噸位船，撐個三年就可以還本了。”
目前，諸暨市在冊船舶186艘，總載重噸56047噸，平均噸位301噸，總載重噸和平均噸位居紹興市首位，平均噸位名列浙江省內河運輸船舶中上水平。自去年開展船舶拆解政策實施以來，該市船戶在船廠打造大噸位船舶絡繹不絕，去年1至12月轄區船戶在紹興船廠購造大噸位船舶40余艘，合計新增運力25200載重噸，民營累計投資約5000萬元左右。隨著各級政府對內河水運進一步重視，水路基礎設施投入將會越來越大，2016年諸暨市將啟動城郊新亭埠集裝箱碼頭和店口作業區千噸級港口設施的建設，屆時又將迎來新一輪水運發展高潮。
