韓國船廠的工人們因前途渺茫、工作強度大和工資太低而離開造船廠。
韓國三大船企現代重工集團、大宇造船及三星重工的正式員工人數今年一季度從27392人減少到26328人。而一年前這些企業的正式員工人數是28166人。
據業內人士稱，第一季度離職的人包括很多在退休年齡前的人，他們的理由包括前途渺茫、工作強度大、工資太低。
大宇造船的員工人數減少了509人，現代重工減少了431人，三星重工減少了124人。
多年來，船廠的年薪一直沒有增長過，一位業內人士表示，今年自愿離職的比例增加了很多，包括很多年輕工人，他們中的大多數人在包括建筑在內的其他行業找到了新工作。
由于地理問題，韓國船廠主要集中在東南部，遠離北部首爾，因此在
招聘年輕工人方面并不容易。
自去年以來，造船業的需求飆升。克拉克森的數據顯示，與2020年相比，2021年全球訂單翻了一番。韓國船企由于在高附加值船舶的建造上有巨大優勢，這兩年接獲了大量新造船訂單，未來這些合同逐步啟動，韓國用工問題將日益嚴峻。
雖然韓國政府通過放松簽證引進更多外國工人，但船廠工人并不買賬，多次罷工反對。
