天津海事法院發布一則拍賣公告，山海關造船重工有限責任公司一座未完工的鉆井平臺即將公開拍賣，起拍價人民幣2.57541億元。
據評估報告，按當前建造進度，該平臺重置價格估算為8.5847億元，成新率為30%，估值為2.57541億元。
據勘驗報告公布的數據，該型CJ50-X120-G 型自升式鉆井平臺“TS CORPAL”適用于世界范圍400英尺/121.9米水深以內各種海域環境條件。
該鉆井平臺于2015年12月11日開工建造，船體結構建造已接近尾聲，仍有部分設備設施未吊裝上平臺，于2017年5月22日下水后即靠泊于船廠五號碼頭，停止運行至今。
設計公司未提供完整圖紙，生產設計邊造邊改
勘驗報告披露，鉆井平臺基礎設計由Longzhu Oilfield Services(S) Pte. Ltd公司向GustoMSC購買取得。建造過程中Longzhu并未提供完整的詳細設計圖紙資料，船廠現有的生產設計是在建造過程中邊建造邊修改完成的。
山海關船廠提供的資料中僅包含部分船體結構的生產設計圖紙，而其余船體、舾裝等圖紙資料因知識產權問題無法全部提供給評估方。
4座鉆井平臺：船東撤銷前3座，船廠撤銷最后一座
公開資料顯示，這艘鉆井平臺是山海關船舶重工原本為新加坡Falcon Energy打造的。
2013年，山海關船舶重工與Falcon Energy的關聯公司FTS Derricks簽署協議，建造4座CJ50型鉆井平臺。這也是山海關船舶重工首次建造CJ50型鉆井平臺。
到2016年6月，Falcon撤銷了前3座平臺訂單，船廠方面雖然極力挽回，但Falcon將資金投入到了其他船舶項目上。
2017年8月，山海關船舶重工決定撤銷最后一座鉆井平臺合同。
平臺基本布置
鉆井平臺為三角形船體，船體型長74.5米，型寬68米，型深9.8米，定員150人。平臺艏部設有設計容納150人的生活樓，生活樓共4層，生活樓頂層前設直升飛機平臺。生活樓后部設有箱型懸臂梁，懸臂梁設有上下兩層，其上布置有各類鉆井設備，懸臂梁由主甲板上四個滑移裝置支撐，可沿X-Y方向滑移。懸臂梁上設鉆臺，鉆臺上布置有井架、鉆井絞車、頂驅、滑車、鐵鉆工、司鉆控制室等。
船體三個角設樁腿圍井，圍井內設有三個三角形桁架樁腿并帶有樁靴，樁腿由齒輪齒條系統驅動升降，鎖緊系統位于主甲板上，升降系統位于升降結構中。升降結構上部設有三臺吊車，兩臺位于左舷，一臺位于右舷。
主船體由數道橫縱艙壁分割為若干壓載水艙、鉆井水艙等液艙，液艙環繞主船體及圍井布置形成雙殼結構。主船體中部區域主甲板以下設有二層甲板及雙層底，二層甲板上設有燃油日用柜、滑油柜等油艙，布置有配電室、變壓器間、油頂設備控制間、咖啡間、娛樂室、輔助設備間、空壓機間、造水間、分油機間等設備間及操作間；雙層底內第上設有主機間、灰罐間等。
圖片：平臺現狀
