世界最大集裝箱班輪靠泊洋山深水港

7月1日8:30，世界最大集裝箱班輪“長益”號靠泊洋山深水港二期碼頭，該輪長399.99米，型寬61.5米，單船載箱量超2.4萬標箱，再次刷新了超大型集裝箱輪靠泊洋山深水港的歷史紀錄。




據悉，“長益”輪在靠泊洋山港期間將完成3700多標箱作業任務后駛往寧波港。

曾經集裝箱船舶的承載極限是2.4萬個標準集裝箱。近年來，在船舶設計建造工藝提升和國際貿易需求增長等多重因素作用下，在目前長400米、寬62米的船體結構極限強度范圍內，單船能裝下更多集裝箱，靠泊洋山深水港的船王不斷迭代更新。

從2019年7月的“地中海古爾松”輪，到2020年5月的“現代阿爾赫西拉斯”輪，再到2021年8月的“長范”輪，單船最大載箱量從23756到23964到23992，不斷向24000的承載極限沖刺。今日，由滬東中華建造的最大可裝載24004個標箱的“長益”輪抵港，同時，可裝載24100個標箱的集裝箱輪也已在建，單船運能天花板逐漸被打破。

近年來，2.4萬標箱級別的集裝箱船被排上造船企業的訂單列表，僅長榮海運就訂造了15艘，滬東中華、江南造船等滬上造船企業接連拿下生產訂單。

據統計，今年4月以來，洋山一期二期碼頭就完成了40艘次“長”字號大型貨輪的靠泊任務。

近年來，洋山港碼頭運營企業紛紛新增橋吊、輪胎吊，其中最大橋吊總寬度達153米，適應目前最寬船型仍有余力。同時，中交航運有序推進航道維護疏浚項目，改善洋山一至四期港內水域的船舶通航條件，保障洋山港區正常生產作業。

今年6月16日，滬浙正式簽署小洋山島北區域進一步深化小洋山區域合作開發框架協議，進一步提升水水轉運能力，著力打造江海聯運的國際樞紐中心。6月25日，嘉興東—上海洋山港開通海鐵聯運集裝箱班列線路，實現貨物“到站即到港”的一站式服務，進一步拓展海鐵聯運渠道。