據中山日報，7月6日，中山市的“圃機385”號船舶完成LNG動力改造后駛回黃圃鎮靠泊，這意味著“圃機385”號成為廣東省首艘完成LNG動力改造的現有船舶。
6日上午，中山市的“圃機385”號船舶完成LNG動力改造，從肇慶肇通船廠返回黃圃鎮靠泊。“圃機385”號船舶總長49米，型寬11米，型深3.1米，設計吃水2.8米，載重量約1000噸，主要在珠江水系經營廣東省內河普通貨物運輸。
去年12月，“圃機385”號船舶積極參與廣東省內河航運綠色發展示范工程，駛往船廠進行船舶LNG動力改造，于4月14日通過檢驗取得中國船級社廣州分社核發的船舶檢驗證書。
預計今年10月，中山市將完成7艘LNG船舶的新改造任務，有效推動綠色航運發展，形成LNG船舶應用規模。
廣東省委、省政府高度重視，多次召開會議進行工作部署和推進，并出臺LNG動力船改造的補貼政策和船用LNG保供保價政策以調動船東參與改造的積極性。例如：省財政對每艘改造船舶根據功率范圍，補貼金額在90萬元-380萬元不等，三年內船用LNG價格不得高于柴油價格的70%。
相對于柴油動力船舶，使用LNG動力的船舶具體有哪些減排效果？據介紹，相對于柴油動力船舶，使用LNG動力的船舶將有效減少20%的碳、80%的氮氧化物與100%的硫氧化物和顆粒物排放。
