我國實現極地領域國際標準化“零”突破

近日，由廣船國際有限公司、無錫德林防務裝備股份有限公司、中國船舶集團有限公司綜合技術經濟研究院、江南造船（集團）有限責任公司共同主導研制的ISO 24316：2022《船舶與海上技術 船用電伴熱鋼質門設計與試驗要求》和ISO 24319：2022《船舶與海上技術 船用電伴熱鋼質小艙口蓋設計與試驗要求》兩項極地領域國際標準相繼成功發布，實現了我國在極地領域國際標準化“零”的突破。








船用電伴熱鋼質門


船用電伴熱鋼質小艙口蓋




標準在全面考慮技術風險及質量保障等要素的基礎上，充分結合國內極地類船舶建造主流企業及主要配套商的實際經驗和國外極地裝備生產、配套企業及船級社意見，主要規定了船用逃生通道電伴熱鋼質門和小艙口蓋的設計、性能、材質、制造質量和相關試驗的要求，適用于各類低溫環境下航行的船舶。兩項國際標準的成功發布有效地填補了極地領域相關裝備國際標準空白，對規范國內外電伴熱鋼質門及小艙口蓋設計和試驗具有重要的指導作用，為極地船舶正常運營及船員人身安全提供了堅實的保障，提升了我國船舶建造及配套企業在極地領域的市場影響力和國際話語權。