8月3日,蘇美達船舶公司所屬新大洋造船塢內四船順利下水出塢,其中包括4500TEU集裝箱和22500載重噸散貨船兩艘首制船,以及兩艘59990噸散貨船。
當天下水的4500TEU集裝箱船是新大洋造船成立以來建造的第一艘集裝箱船,也是目前為止建造難度最大的船舶;22500載重噸內貿散貨船是國內鋼廠關注度較高,需求量較大的專業船型。59990載重噸內貿散貨船是內貿進江的經典船型,也是新大洋的拳頭產品之一。
本批次下水四艘船均為內貿船,并且在集裝箱船上實現零的突破。

8月3日,蘇美達船舶公司所屬新大洋造船塢內四船順利下水出塢,其中包括4500TEU集裝箱和22500載重噸散貨船兩艘首制船,以及兩艘59990噸散貨船。
當天下水的4500TEU集裝箱船是新大洋造船成立以來建造的第一艘集裝箱船,也是目前為止建造難度最大的船舶;22500載重噸內貿散貨船是國內鋼廠關注度較高,需求量較大的專業船型。59990載重噸內貿散貨船是內貿進江的經典船型,也是新大洋的拳頭產品之一。
本批次下水四艘船均為內貿船,并且在集裝箱船上實現零的突破。
