船舶及海洋工程建造精度控制通過科學的管理方法和先進的技術工藝要求對項目建造進行全過程的尺寸精度分析和控制，能夠最大限度地減少現場施工作業的修整工作量，達到提高施工效率、降低建造成本、保證產品質量，增加經濟效益的目的。海洋工程項目產品的重要特點之一，就是特殊結構多，精度標準高，做好海工產品的特殊結構精度控制是保證項目順利交付的關鍵點。
啟東中遠海運海工針對海洋工程項目建造的產品特性和建造流程管理，制定項目建造的精度管理計劃和建造流程的責任分工，明確建造精度策劃及控制的具體內容，以精度標準、工藝流程、技術要求等為基礎制定詳細的精度策劃方案，尤其重點研討和控制特殊結構的施工策劃，并在過程中逐一管控，抓好精度在“毫厘”之間的分秒必爭。
最高標準許容僅1毫米
精準完成建造項目提升系統結構相關工程
N966項目是啟東中遠海運海工承接比利時船東的全球首艘第四代
風電安裝船，基本設計公司對于提升系統相關的精度要求相比以往同類項目都要高。另為保證風電安裝平臺在海面上穩定的工作條件，此項目樁腿、樁靴、圍井尺寸比之前建造類似項目都要大一倍多，施工精度策劃及控制比同類型項目更加復雜，標準更高。
此項目提升系統相關結構包含樁靴、樁腿、圍井結構、導向結構、齒輪箱等精度標準的實現是整個項目建造成功與否的關鍵路徑。項目自帶的四條桁架式樁腿的齒條板厚250mm，此為特厚板并為全球首次生產；提升系統中的固樁架分段約16m高，必須保證其頂部3m長的上導向中心線相對于下導向偏差1mm，定位和焊接變形控制難度非常大，是整個樁腿提升系統的關鍵控制點。
為順利完成相關作業任務的保質保量，啟東中遠海運海工堅持以精度提前研討策劃制為基礎來策劃項目的精度管理，狠抓技術規格書精度要求和標準目標制定和控制目標的落實，針對項目施工過程中可能存在的問題反復研討，確定最佳的精度控制方案，并對特殊結構每一個過程進行控制檢測及分析。
精度2mm，24個導向結構小組預制和12個齒輪箱結構制作…
精度4mm，16個圍井結構分段預制…
精度3mm，36個樁腿分段預制以及樁腿分段16對總組、4個總段塢內吊裝以及8個總段的水上大合攏…
精度2mm，48塊上/下導向板安裝以及12個單邊邊長約13m的自帶導向結構圍井分段總組定位…
精度1mm，在高度達16m的高空下完成固樁架吊裝搭載定位及焊接監控…
項目組及生產工區將項目精度策劃的具體工作要求切實融入到項目管理中，在“毫厘”之間做到統一基準，確保定位精度，通過多道工序的順利完工，最終實現該項目A+B段樁腿在上下導向耐磨板左右間隙只有4mm的前提下，順利完成第一節樁腿的插入吊裝，為保證項目工程節點的有序完工，奠定了堅實的基礎。
重在體系運行
啟東中遠海運海工精度管理行穩致遠
啟東中遠海運海工從制度、標準、工序精度管理要求以及數據體系、精度策劃等多個方面，在項目生產準備階段，梳理項目精度控制難點，結合生產實際優化建造工藝流程，最大限度地降低施工難度，利于精度控制；積極組織相關人員進行精度策劃的編制，根據項目特點明確各階段的控制要點，制定嚴格的精度控制方案和詳細標準為過程控制提供依據；施工過程中緊盯基準線和特殊結構精度控制，嚴格按照策劃方案要求進行跟蹤確認；項目完成后對過程中控制情況進行總結分析，為后續項目的改進提供了參考。
針對當前重點在建項目，公司有關部門重點加強各項目的精度策劃和施工過程控制，編制完成M026、N1063、N1048項目精度策劃書和各重要過程的控制方案的研討，尤其是特殊結構，更是多次組織研討，生產過程中，緊盯基準線施工，嚴控分段超差，推進工序日常精度監控，并對相關數據管理做好分析，保證產品精度，提高生產效率。
自年初開始，公司有關部門按照年度工作計劃，相繼完成了16次的專項精度培訓、超過6次的公司月度會議、20多次工區月度精度會議、16份不良產品報告分析、9份項目總結，重點結合模塊新增業務，梳理現有75個《工序精度管理要求》文件符合性，重新梳理公司精度管理規定、精度標準。另外結合多個項目船東提出的要求以及項目特殊要求重點對項目精度控制的細節進行設置再完善，明確精度要求，提高各級人員精度意識及水平。
