8月18日，中國船舶集團船舶海工部批準同意廣船國際承接建造的16000TEU集裝箱船首制船轉入船塢建造階段。近日，中國船舶集團旗下廣船國際為該船舉行了進塢儀式。
該船是目前華南地區承建的最大集裝箱船，也是廣船國際與MSC（地中海航運集團）簽訂的8艘16000TEU集裝箱船訂單的首制船。船長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，可運載16520個標準集裝箱。該船配備了脫硫脫氮系統，并預留液化天然氣（LNG）動力功能，滿足最新的環保排放標準要求。該船還配備了世界領先的空氣減阻系統，可以向船底表面噴射空氣，減少航行阻力，有效提高燃料效率。作為最新一代的大型集裝箱船，該型船不僅綠色環保，而且節能高效，各項技術指標均達到了世界領先水平。
8月12日，中國船舶集團大型集裝箱船專家組對廣船國際建造的16000TEU集裝箱船首制船進行了入塢轉階段評審，專家組認為：該船進塢前各項準備工作基本滿足相關計劃和狀態要求，進塢計劃安排較為合理，項目首制船已具備進塢條件。
8月13日，廣船國際專門組織召開了集裝箱船項目推進專題會，廣船國際黨委書記、董事長陳忠前，黨委副書記、總經理陳激等出席會議并對集裝箱船推進工作作出具體要求。
