8月31日，江南重工成功實現了H2672船的1號罐吊灌！自8月29日開始，8月30、31日，江南重工連續三天完成了三個C型罐液罐吊裝！至此，公司成功實現了22000立方米乙烯運輸船系列船C型罐建造任務的完美收官。
公司為Petredec建造的22000立方米乙烯運輸船系列船共四艘，H2672船是該系列船的最后一艘。該船液罐能否按期保質吊裝是決定年內交船的關鍵。今年初，江南重工建造團隊在公司資深專家張申寧的悉心指導下，大力推進工藝革新和管理提升工作，形成了“3·6·9”產品建造理念和“8+8”提升課題。
“3”： 制定了執行工藝、持證上崗、實名追溯的3個建造法則；
“6”：提出在工藝、流程、標準等6個方面進行固化；
“9”：提出了9個工程過程控制點；
“8+8”：8項技術革新、8項管理提升。最終，液罐建造取得了圓滿成功！
節奏化生產，建造效率再提速。基于C型罐“3•6•9”建造理念，江南重工系統分析C型罐建造過程中的難點、人員、設備等需求，強化參與該液罐建造的山華、利帆、貝佳鼎三支勞務隊溝通協調；優化建造流程，罐內作業罐外做，高空作業陸地做；從單罐工序化、班組實物量管理到一天一環、一隊一罐、一隊一船等方面開展了一系列的團隊能力、效率提升工作，通過人員統籌管理，促使該產品工程線、質量線相互融合，統一了工程建造、質量管控的節奏，推動了產品節拍化生產。該系列船液罐總組開始至整罐落架的建造周期較該系列首制船建造效率提升近50%。
過程預控、高效協作實現三罐并造該船液罐原計劃6月份完成大合攏，但疫情的影響，使總組、搭載周期大幅縮短。為追回失去的時間，建造期間，公司生產運行二部、品質保證部、江南研究院、安環保衛部、搭載部、涂裝部和船務部等多個部門統籌各類資源，確保建造進度，過程預控、貼身服務，落架時間、整罐打磨、絕緣施工周期均創歷史新低。船務部落架時間不過夜，涂裝部7天完成3罐打磨涂裝，搭載部利用高溫時間完成液罐駁運，生產運行二部、品質保證部、江南研究院、安環保衛部等部門全程貼身服務，實現三罐“8•29、8•30、8•31”連續吊裝。
近年來，江南重工努力在液罐建造方面探索效率提升方法，以滿足公司發展需要。
