9月2日，由中國船舶集團旗下廣船國際為新加坡EPS公司建造的15.8萬噸LNG雙燃料油船2號船簽字交付，標志著全球首個、華南最大LNG雙燃料動力蘇伊士型油船項目圓滿收官。
廣船國際副總經理周旭輝代表公司簽署交船文件
據悉，該型船是全球首型LNG雙燃料動力蘇伊士型油船，也是目前華南地區建造的最大的LNG雙燃料動力綠色船舶。據測算，該船在采用LNG模式推進時，可減少約20%的二氧化碳排放量、約85%的氮氧化物排放量和約99%的顆粒物、硫氧化物排放量，在燃油及燃氣模式下均可滿足國際海事組織最新的TierⅢ排放標準，是一型引領綠色船舶趨勢的環保低碳油船。
在2號船的建造過程中，廣船國際參建團隊充分發揮在油船建造領域的豐富經驗和技術優勢，完成了多項關鍵周期的壓縮，實現了高效建造，完工交付時間比合同期提前了2個月，還因此獲得了船東公司10萬美元的獎勵。
七大進步引領高效建造
1、嚴格執行設計質量全流程管控措施，優化機艙雙壁管路徑走向，實現機艙雙壁管設計“零”修改，管路設計修改率創公司LRⅡ油船新低。2、實現高壓LNG雙燃料系統油、氣模式“二合一”試航并一次成功，有效減少試航成本、縮短碼頭建造周期。
3、不僅實現了設計“零手尾”試航，還首次實現了設計試航收尾意見在試航返航到港前全部清零。
4、優化LNG系統吹掃、惰化、冷卻工藝，吹掃耗時較1號船大幅縮短。
5、LNG加注后4天即完成主發電機、鍋爐、主機系泊試驗，較1號船縮短了一半時間。
6、僅用15天時間完成超過1300米的LNG管路玻璃鋼絕緣施工，比廠家常規施工周期縮短超60%時間。
7、8月31日與船東總部簽署完工協議，9月2日簽字交船，比合同期提前近60天實現完工交付。
據悉，上半年截至目前，廣船國際已經完工交付了3艘LNG雙燃料動力船舶，在建的LNG雙燃料動力船舶多達7型。該項目的圓滿收官，也標志著廣船國際在LNG雙燃料動力船舶建造領域已經形成了成熟的生產模式和節奏步調。
