12日，克拉克森數據顯示，今年以來，全世界范圍內新下單的大型LNG運輸船總數達到115艘（961.948萬CGT），超過了去年全年的86艘（673.15萬CGT），創下了歷史紀錄。
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據統計，近20年來， LNG船的年均訂單量僅為39艘。
數據顯示，在全球115艘訂單中，韓國船企獲得了94艘，市場占有率達到82%。值得一提的是，統計數據不包括9月6日剛公布的三星重工4艘和大宇造船7艘新單，如果計入，韓國船企的占有率將更高。
韓國有能力建造大型LNG船的三大船企是現代重工集團旗下的韓國造船海洋（KSOE）、大宇造船和三星重工。高附加值的LNG船訂單給連年虧損的韓國船企帶來了盈利的希望。
根據上月的市場數據，17.4萬立方米級LNG運輸船的價格達到了2.4億美元，創下了歷史最高紀錄，是超大型原油運輸船（VLCC）價格的兩倍。
業內人士表示，今年大型LNG船訂單的爆發主要是由于環保能源需求的增加和俄烏戰爭的影響。此外，卡塔爾能源發現了大規模的天然氣田，加快了天然氣開發步伐，卡塔爾能源已在中韓船企預定了100多艘的LNG船船位。
在剛過去的8月份，中國船企以102萬CGT（35艘）的訂單量重回全球第一，韓國以76萬CGT位居第二。對此，韓國媒體表示，這是韓國船企“優先選擇高附加值訂單，有選擇性接單”而導致的結果。
