日前，一艘滿載著由中國船舶集團有限公司旗下中船第九設計研究院工程有限公司承接的“沙特阿美非標設備EPC項目”首批登船塔的運輸船在廈門港啟航，目的地為沙特阿拉伯拉斯海爾港，標志著中船九院“開辟海外新市場、打造中船新品牌”戰略取得階段性成果。
2020年以來，中船九院積極參與沙特超大型船舶及海洋工程基地專業設備總承包，在眾多國內外競爭對手中脫穎而出，成功簽訂了44座登船塔、11座移動風雨棚、4臺塢壁作業車等非標設備EPC總承包合同。
高標準設計
該批設備的設計、制造、安裝和調試等全過程全部采用歐美規范標準，為此，中船九院設備院項目團隊全力以赴，潛心研發設計，精心組織建造。期間，組織專題研討交流會議20余次，將相關規范及標書文件研究透徹。采用三維設計，使得龐大的主體結構和錯綜復雜的附屬管線一目了然地呈現在三維模型上，不僅加快了出圖效率，保證了圖紙質量，也有效地提高了批量生產一次性合格率。針對這批非標設備設計，中船九院項目設計團隊進行了許多創新與優化。例如，在登船塔設計中，根據在船塢內和碼頭上不同使用場景下的多種工況，則采用了有針對性的特別結構設計。船塢內使用的登船塔采用可移動式平衡基礎，登船塔與移動式平衡基礎可分開吊運，體現了因地制宜的設計理念。塢壁作業車采用液壓驅動，工作平臺最大載重量為400千克，距塢壁最大幅度為50米，而此前國內設計的該類設備工作平臺距塢壁最大外伸距離不超過25米，工作范圍更大更靈活，贏得了業主的贊譽。
嚴要求制造
該項目制造標準和要求極為苛刻。為確保質量，項目組在國內調研了多個大型鋼結構企業，并按照阿美的要求，對他們的生產、質量、安全等控制體系，以及財務狀況和能力進行全方位的嚴格審核，經過多方比對確定最終的制造單位。在制造過程中，項目團隊嚴格按照歐美標準要求，落實多級檢驗程序。除制造單位的三級檢驗，中船九院、檢驗公司和業主代表的二次三級檢驗，嚴把質量關。
大體積運輸
登船塔等設備的明顯特點是單體體積大，如不妥善捆扎，在運輸途中則細小構件易變形。項目團隊組織運輸單位多次前往制造廠和碼頭進行考察，與運輸單位、交管部門、國際運輸碼頭等多個部門密切溝通，研究確定了陸路短駁運輸方案，確保為萬無一失。在首批登船塔設備啟運后，項目團隊及時組織制造、運輸等多家單位進行了總結，積累運輸經驗，完善操作流程，為后續的生產制造和運輸打下更為堅實的基礎。登船塔等設備是繼門座起重機、浮船塢起重機、門式起重機、浮箱式塢門、倒T型塢門、中間塢門等，中船九院又一批出口的特種非標設備。從設計、制造、安裝、調試到運輸實行全過程管控，高標準、嚴要求，全力打造優質精品工程。
