據多家外媒消息，卡塔爾能源已選定船東，計劃向滬東中華訂購7艘液化天然氣（LNG）運輸船，造船合同和定期租船合同預計將于10月底簽署。
單船造價據稱為14.3億元人民幣左右，訂單總價值約100億元。
日本郵船預計是這批訂單的主要（或唯一）船東。日本三大船東商船三井、日本郵船、川崎汽船目前是卡塔爾能源項目的主要合作方。
2019年年初，卡塔爾能源宣布了建造100艘LNG運輸船的龐大計劃。今年4月，卡塔爾能源“百船計劃”首批4艘LNG船訂單在滬東中華生效。
該型LNG運輸船是滬東中華自主研發設計的17.4萬立方米“G5長恒”系列，船長299米，型寬46.4米，型深26.25米，按照卡塔爾能源運營的全球最大的LNG船隊所形成的技術標準量身打造，采用最新一代的雙艉鰭線形，搭載多項低碳和數字技術，相較以往同船型裝載能力增加了800立方米。
據了解，
卡塔爾能源總計在滬東中華預訂了20艘LNG船的船位。本次訂單生效后，將使滬東中華為卡塔爾項目建造的LNG船達到11艘。
卡塔爾政府計劃到2025年將目前年產7700萬噸的LNG產量提高到1.1億噸，到2027年再增加1.26億噸。隨著LNG產量的擴大，卡塔爾能源對LNG船的需求量也在增加。
根據最新消息，
卡塔爾能源100艘LNG運輸船的訂購計劃已擴大到151艘左右。
據報道，卡塔爾能源原計劃的LNG船訂單分配為：韓國三大船企（大宇造船、三星重工、現代重工集團）共45艘，滬東中華16艘。
隨著LNG擴產，卡塔爾能源已將大宇造船的訂單增加到19艘，現代重工集團增加到17艘，三星重工增加到18艘，滬東中華增加到20艘。
目前，現代重工集團、三星重工的首批訂單已經全部生效，大宇造船生效13艘，滬東中華生效4艘。
據稱，隨著大宇造船最后6艘和滬東中華本次7艘生效后，卡塔爾能源的第一階段訂單將結束。
第二階段訂單計劃在2023年開啟。
