盡管新冠疫情影響深遠，但游艇行業在2021年仍表現出色，新舊超級游艇的銷量均創下新紀錄。30至40米游艇的銷量翻了一番多，60至80米游艇的銷量幾乎翻了三倍。
今年年初，全球超過30 米的游艇船隊由5,396艘游艇組成，其中機動游艇和帆船游艇各占84%和16%。
新建市場也表現強勁。
去年大約有154艘新建超級游艇，略高于2020年的151艘，但隨著去年推遲的游艇訂單的最終完工，預計這一數字還會再次上升。
我們預計2022年的完工量將增加29艘，總數達到180艘。總體而言，
全球在建的游艇數量增加了104艘，達到558艘。
在過去十年中，共有320家造船廠交付了一艘或多艘超級游艇，或者正在建造一艘超級游艇。其中，27%的造船廠位于土耳其，平均每個船廠交付2艘游艇；21%的造船廠位于意大利，每個船廠平均建造11.6 艘游艇；而英國造船廠的生產力最高，每個船廠平均建造17.1 艘游艇。
目前共有30家造船廠正在建造他們的第一艘超級游艇。然而只有21家在建80米以上的游艇，只有13家在建總噸超過3000的游艇。
在改裝市場，2021年，SuperYacht時報記錄了
1,397次30米以上游艇到訪船廠做改裝，而前一年為1,390次。美國船廠是最受歡迎的目的地，超過20個船廠吸引了28%的訪問。意大利船廠受理了20%的改裝需求，但分布在44個不同的船廠之間，使其成為擁有改裝場地最多的國家。西班牙和意大利受理的60米以上大型游艇數量最多，而美國在30-40米和40-60米類別中領先。
美國客戶40米以上超級游艇的擁有量占比最大，占總船隊的23%。
俄羅斯船東位居第二，占船隊的9%，其次是
英國和
希臘，各占6%。
土耳其和
意大利分別以5% 的比例在列擁有游艇最多的國家。
展望未來，我們可以看到2022年及以后的一些主要趨勢：
超高凈值人士的增加將繼續推動游艇市場的增長，而探索型游艇將保持增長勢頭并享受不斷增長的需求。隨著 Meta Yachts 和建造商 Oceanco 最近推出他們的第一個超級游艇 NFT 系列，“元宇宙”——2021年的流行詞——將變得越來越重要。游艇設計還將包含更多的“游戲化”，包括大型顯示器、虛擬現實、游戲平臺和站點。然而，
可持續性還將是重中之重，船廠和業主都非常關注環保和可持續產品。
未來并非沒有挑戰——其中包括向越來越可持續的游艇過渡、始終需要確保安全以及整個生產鏈的福利——但通過適當的管理，我們設想我們行業的未來還將迎來更繁榮的時期。
