據臺媒報道，為支持海運業實現全面減排目標，日本政策投資銀行（DBJ）與日本船級社（ClassNK）宣布攜手建立“零排放高速船舶融資”，并首次向LPG運輸船提供融資評估。
隨著環保法規的日益嚴格，以及考量未來海運業勢必列入碳定價的情形下，日本政策投資銀行與日本船級社為海運業者建立了一套系統，以合理評估環保船舶的資產價值并與投融資做整合，再借由雙方的專業知識來創設該方案。
該方案中，日本船級社通過與日本政策投資銀行聯合開發的綜合評級系統為基礎，從“脫碳、環保性能、創新”的角度對船舶進行評估，日本政策投資銀行則負責提供投融資服務。
該方案的實例如下：日本船級社對Kumiai海運擁有的大型雙燃料動力液化石油氣（LPG）運輸船“CRYSTAL OASIS”號進行評估，并由日本政策投資銀行提供貸款予Kumiai，以資助其收購。
Kumiai是一家總部位于新加坡的日本船公司，該公司致力實現脫碳目標，并領先其他業者采購雙燃料動力LPG運輸船，該運輸船由川崎重工（KHI）建造，是最先進的雙燃料動力大型LPG運輸船，并于2022年6月交付給Kumiai。
對該船評估的重點，日本船級社進一步解釋指出：
（1）采用LPG的雙燃料主發動機所產生的硫氧化物（SOx）和二氧化碳（CO2）已大幅降低，且已先于法律規范，達到能源效率設計指數（EEDI）第三階段的要求。 EEDI要求新船舶必須按照一致的燃油效率指數進行評估，并達到規定的等級，每種船型依照不同規定，等級越高要求越嚴格，LPG運輸船（1.5萬載重噸以上）的第三階段碳要求與EEDI最初的等級相比，其排放量應降低30%以上。
（2）配備廢氣再循環系統（EGR）和選擇性催化還原（SCR）系統，使船舶能夠符合氮氧化物（NOx）Tier III的排放規定。
（3）除考慮到防止空氣和海洋污染外，還配備國際公約尚未規定的各種環保先進技術，并獲得日本船級社針對采取優良先進環保措施的船舶所核發的“環境意識”（EA）和“先進環境意識”（a-EA）船級符號。
日本船級表示，該船的評估等級為S級，為該方案中的最高等級，這代表其具備極高的脫碳技術、環保性能和創新性，且在環境保護方面投入相當量的資金。日本政策投資銀行和日本船級將進一步推廣該方案，協助海運業者邁向脫碳轉型，使整體海運業能加速全面減排目標。
