4月28日，日本三大航運公司發布2015財年（2015年4月1日-2016年3月31日）業績，三家公司業績均出現不同程度的下滑。
日本郵船2015財年收入22723.15億日元，較上一財年減少1295億日元，下降5.4%；營業收入489.64億日元，同比下降26%；經常性利潤600.58億日元，同比下跌28.5%；歸屬于母公司所有者凈利潤182.38億日元，同比下跌61.7%；總資產22447.72億日元。日本郵船預計，2016財年收入為21800億日元，較2015財年再下跌4.1%；營業收入為275億日元，同比下降43.8%。
日本郵船表示，集裝箱運輸市場面臨極其嚴峻的挑戰，在本財年出現歷史性的低運費水平。盡管跨太平洋航線貨量較為活躍，但由于經濟持續低迷，歐洲航線新投入的超大型集裝箱船使歐洲市場供需進一步失衡，加劇了運力過剩的局面。針對此種情況，日本郵船將努力保持其航線競爭力，包括重組亞洲航線及南美東海岸航線，并取消部分無益的航線。
另一家日本公司商船三井2015財年收入17122.22億日元，同比減少1048.47億日元；營業收入23.23億日元，同比減少149.26億日元；歸屬于母公司所有者利益為虧損1704.47億日元，同比減少598.03億日元；總資產22195.87億日元，同比減少4044.62億日元。商船三井預計2016財年收入為15160億日元，營業收入為30億日元，歸屬于母公司所有者利潤200億日元。
商船三井認為，2015財年包括印度等新興市場發展速度都在放緩。過去一年，干散貨運輸市場受中國煤炭進口需求下降影響，市場疲軟。集運市場運價全面低迷，亞歐航線和南北航線也未能幸免。再加上日元對美元的平均匯率在貶值，雖然2015財年平均燃料價格下降了238美元/噸，但第四季度的業務調整仍為公司帶來巨大損失。
川崎汽船2015財年業績也全面下滑。收入為12439.32億日元，同比減少12084.89億日元；營業收入94.27億日元，減少385.61億日元；歸屬于母公司所有者利益為凈虧損514.99億日元，同比減少783.17億日元；總資產11152.23億日元，同比下降1081.05億日元。
報告中預計，川崎汽船2016財年收入約為11000億日元，同比下降11.6%；營業收入約為170億日元，同比上漲80.3%；歸屬于母公司所有者凈虧損350億日元。
川崎汽船表示，這些損失是集團為降低市場風險，進一步加速縮減船隊規模，以及干散貨業務聚焦中小型船舶而做出的業務結構調整的結果。
來源：中國航務周刊
