GTT近日宣布，其創新的三艙液化天然氣（LNG）運輸船圍護系統設計已獲得DNV船級社和BV船級社的原則性批準（AiP）。
該型LNG運輸船基于GTT的Mark III和NO96技術，總運載量為17.4萬立方米，最大特點是布置了三個液貨艙，而目前主流的薄膜型LNG運輸船一般有四個液貨艙。
GTT表示，這種三艙LNG運輸船減少了一個隔離艙、一個泵塔和所有相關的低溫設備—液體和氣體穹頂（dome）、閥門、管路等，圍護系統的總表面積也將減少約2000 m2，從而降低了材料和建造成本。
同時，由于LNG運輸量和低溫襯墊表面積的比率提高，將有可能減少日蒸發率。GTT估計，使用Mark III Flex技術，日蒸發率將降至0.080%，而目前運營的LNG船日蒸發率為0.085%。
GTT董事長兼首席執行官Philippe Berterottiere表示，“近60年來，GTT集團一直在不斷改進技術，提供滿足客戶要求和監管機構要求的解決方案。30年前，我們將LNG運輸船從五個液貨艙升級為四個液貨艙，現在我們希望通過三艙LNG船推動市場發展。我們希望這一概念在未來幾年成為標準”。
