據貿易風消息，江蘇熔盛重工可能重新啟動，目前已與希臘船東Cardiff Marine簽署了10艘散貨船新造船意向書。
熔盛重工曾經是中國最大的民營船廠，但在全球金融危機后，這家負債累累的船廠于2014年退出了造船業。
熔盛重工此前為Cardiff Marine建造過多艘油輪。
今年以來，有報道稱，熔盛重工可能重新啟動，五月底，礦業巨頭淡水河谷尋求建造14艘30萬噸雙燃料礦砂船（VLOC），價值超過15億美元，計劃2025年底開始交付，并與幾家中國船廠接洽，消息人士表示，熔盛重工是接洽的船廠之一。
然而重啟并非易事，知情人士告訴龍船，此前對重啟熔盛重工進行過評估，但是所需資金量過大，沒有進一步進展，“本次訂單或為換殼接單，以規避包括員工薪資在內的巨額債務”。
消息人士稱，廠區內有兩座龍門吊，設備基本齊全，目前正在進行設備保養及船塢清淤等前期準備工作，計劃明年3月份正式開工。
熔盛重工由盛到衰：
2005年，熔盛重工成立
2006-2011年，業務從造船海工發展到動力工程，是企業高速增長時期，2010年在香港上市，成為當年在港上市的最大民企
2012年，上市后首次年度虧損5.73億元
2013年遭遇“錢荒”，陷資金鏈困局
2014年，收購新大陸油氣公司（New Continental Oil &Gas Co. Ltd.），獲得中亞國家吉爾吉斯斯坦費爾干納盆地4座油田的合作經營權益
2015年，熔盛重工更名華榮能源，業務方向改為石油及天然氣市場
2019年，熔盛重工廠區兩臺900T龍門吊被拆掉，賣給其他船廠
2020年，熔盛重工場地開始出租
