11月4日下午，口岸船舶一艘LNG雙燃料船下水，這是國內第一艘內河雙燃料船。
此次下水的LNG雙燃料船是一艘加油船，長88米、寬16米，既可采用柴油，也可采用LNG為燃料運行。“根據測算，使用LNG燃料為船舶動力，二氧化碳排放量僅為傳統柴油燃料的20%，硫化物和顆粒物排放量接近零，能真正滿足節能減排綠色發展要求。”泰州口岸船舶有限公司總經理杭友斌說。
目前，國內多個船東與口岸船舶簽訂新能源船舶建造項目，包括采用光伏作為港口停泊能源的75000DWT噸級散貨船、1800DWT內河LNG雙燃料船、130米純電動散貨船、120標箱混動河海直達集裝箱船等。
“去年，口岸船舶銷售3億元，今年預計可達8億元，明年將沖刺15億元。”杭友斌表示，在碳達峰和碳中和政策、限硫令大背景下，口岸船舶將搶抓新能源船舶發展機遇期，加大市場開發和科研投入，擴大市場份額，不斷做大做強企業，為地方經濟發展作出積極貢獻。
