日前，中國船舶集團有限公司旗下廣船國際成功入選工業和信息化部發布的工業產品綠色設計示范企業（第四批）名單，標志著該公司在綠色船舶產品設計方面綜合實力處于行業領先地位。作為一家總裝造船企業，廣船國際涉及的產業鏈長而廣。近年來，該公司認真學習貫徹習近平生態文明思想，在完善自身“綠色制造”體系的同時，也給產業鏈上下游企業創造了大量綠色發展新機遇。
攻克關鍵技術 引領行業“綠”發展
2021年1月7日，廣船國際與中國船舶集團旗下長江科技簽署《長江雙組份噴涂機試用協議書》，攜手攻克雙組份噴涂技術。雙組份噴涂核心技術即高粘度流體自動配比技術長期被少數歐美國家企業壟斷，國外進口設備及配件非常昂貴，而該設備又是造船企業開展綠色噴涂的關鍵設備。
為了突破這一“卡脖子”關鍵核心技術，廣船國際利用在涂裝應用方面積累的經驗優勢賦能長江科技開展裝備研制，經過長達2年的充分研究和試驗論證后，成功突破技術封鎖，掌握了從油漆灌裝、運輸、存儲、配比、攪拌、噴涂到清洗的全流程技術，并在多型產品船分段涂裝中成功應用。按照國內船舶行業此前常用的“20升+5升”組合的雙組份涂料計算，每建造一艘萬噸級船舶，應用大包裝雙組分噴涂技術，可減少2萬至4萬個空油漆桶。
目前，該技術和設備已在船舶行業廣泛應用，該設備合同訂單2年內翻了6倍，長江科技國產雙組份噴涂設備連續2年經營接單增長達到90%以上。該技術也成為中國船舶集團旗下單位發揮各自優勢聯合開展科技攻關、突破“卡脖子”關鍵核心技術的示范項目。
高舞發展龍頭 搭建配套“綠”平臺
在建設綠色工廠的過程，廣船國際充分彰顯產業鏈“鏈長”的責任和擔當，積極推動上下游產業鏈配套企業實現快速發展。2020年，廣船國際與中國船舶集團旗下上海中船臨港船舶裝備有限公司簽訂了超高壓水機4年的租賃合同，合同金額達到數千萬元，每年在為公司減少5萬余噸工業固廢的同時，也為中船臨港加快實現超高壓水機業務的發展注入了動力。
同時，廣船國際船舶研發設計團隊通過大力推進設備資材國產化，不斷提升中國船舶集團旗下綠色產品的國際競爭力，先后協助七一一所研發的脫硫脫硝系統、廢氣余熱蒸汽透平發電設備在意大利MSC豪華客滾船上進行實船應用；幫助青島雙瑞的船用燃氣供應系統（FGSS）攬得汽車滾裝船（PCTC）等突破性訂單；支持外高橋造船的液化天然氣（LNG）罐產品在雙燃料動力船舶領域拓展市場。
通過不斷提高船舶配套產品國產化率，廣船國際在新項目接洽、商談、合同談判、廠商表制定時就有的放矢地重點推廣和支持國內先企業和科研院所實現科技成果轉化。如今，廣船國際承接建造的高端豪華客滾船在內裝材料、舾裝設備上均實現了100%國產化，初步形成了具有自身特色的“綠色”產業鏈，為該公司實現高質量發展奠定基礎。
在新型綠色船舶設計建造中，廣船國際高舞“綠色”產業鏈龍頭，幫助國內先進企業和中國船舶集團旗下成員單位的綠色配套產品“上船”，提高綠色船舶產品國產化比例，不僅降低了自身的資材成本，也推動了上下游配套企業進入了綠色發展的新時代。
探索降碳新路 提升行業“綠”標準
近年來，廣船國際還與國內科研院所聯合申報多項綠色制造研發課題，在提升自身科技研發能力的同時，不斷推進船舶工業實現綠色轉型。特別在“雙碳”領域，該公司與暨南大學共建廣東海洋碳排放核算體系示范基地，合作支持中國船舶集團所屬院所開展“國際海事組織船舶溫室氣體減排新法規國內履約實施研究”“船舶造修企業節能技術和能源管理體系研究”等多個課題，大大地促進了我國海洋產業節能降碳研究工作。
廣船國際還編制了多項綠色設計相關的標準，包括《船舶生產企業節約材料評價指標體系》《船舶生產企業鋼材利用評價與控制要求》《船舶生產企業綠色造船評價指標體系及評價方法》《船舶工業工程項目環境保護設施設計標準》《無廢工廠評價指標體系及評價方法》《油漆中不揮發物體積分數的測定》《油漆不揮發物中金屬鋅含量的測定 高錳酸鉀滴定法》《客滾船上建室內冷區、暖區涂裝技術要求》等，為船舶行業綠色發展提供智力支持。此外，該公司還參與了工信部《船舶工業碳達峰、碳中和技術路線圖和實施方案研究》等多項國家級課題研究，為船舶工業提供了降低碳排放的“廣船方案”。
