2023年1月17日，國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會（MEPC）批準活躍造船專家聯盟（Active Shipbuilding Experts’Federation，以下簡稱 ASEF）提名的中國船舶集團第十一研究所張云嵩博士，擔任船用燃料生命周期溫室氣體碳強度導則（LCA）評估聯絡小組（CG）成員。
這是中國船協輪值ASEF期間，繼成功推薦大連船舶重工集團有限公司設計研究院副總設計師戴挺擔任國際船級社協會（IACS）的外部專家委員會（EWG）成員之后，向世界海事相關國際組織輸出的第二位中國工業界專家，也是第一次向IMO輸出中國工業界專家。
戴挺
大連船舶重工集團有限公司設計研究院副總設計師
國際船級社協會外部專家委員會
張云嵩
中國船舶集團第十一研究所博士
IMO船用燃料生命周期溫室氣體碳強度導則評估聯絡小組
ASEF輪值秘書長、中國船舶集團第十一研究所(STRI)汪璇介紹，在IMO MEPC 78次會議上，決定成立船用燃料生命周期溫室氣體分析通信組，由中國、日本和歐洲委員會作為協調方，進一步制定LCA導則草案，以期在MEPC 80次會議上通過。此次推薦的中國技術專家張云嵩，在船舶工業溫室氣體減排方面有豐富的研究工作經驗，滿足IMO工作要求，提名也得到ASEF成員的一致認可。
ASEF公認技術代表、中國船舶及海洋工程設計研究院(MARIC)吳嘉蒙表示，ASEF是IMO的非政府觀察員組織，致力于向IMO、IACS、ISO等國際組織提供造船及相關技術觀點，推薦技術專家參與到具體國際規則規范的研究、制定和評估。近年來，與日本、韓國相比，中國技術專家通過ASEF對國際海事相關事務的參與度不斷提升，這也說明了中國造船業的能力和水平正在不斷提高。
活躍造船專家聯盟成立于2015年11月，成員主要涵蓋中國、日本、韓國、馬來西亞、越南、印度尼西亞、土耳其、印度、斯里蘭卡、泰國等全球主要造船國家的造船協會或船企代表，造船市場份額占比全球約95%。
2017年7月，經IMO第118屆理事會批準，ASEF正式成為IMO的具有咨詢地位非政府間國際組織，并將于2018年起享有與國際標準化組織（ISO）、波羅的海國際航運公會（BIMCO）、國際船級社協會（IACS）和國際航運公會（ICS）等國際知名海事團體機構同等的提案權和參會權。聯盟宗旨是通過造船業之間的技術交流與合作，促進國際海運的健康發展，進一步加強世界海上安全、海洋環境保護和海上安全。
2022 年 8 月，經各單位報送前內審、中國船協組織篩選評議，任命十一所汪璇任 ASEF 秘書長，選派牛建民和張云嵩兩位分別為 SWG1 涂層標準工作組和 SWG6 溫室氣體減排工作組的專家，并由十一所承接秘書處開展具體工作。
2022年11月，ASEF召開第8次大會，通過了中國船協輪值ASEF主席單位及相關任職人員的議案，輪值周期為2022年10月至2024年10月。
中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶在會上表示，ASEF是在IMO代表世界造船工業發聲的重要非政府組織，過去幾年里，ASEF努力向國際業界發出造船工業的聲音，努力維護造船工業的利益，得到了ASEF成員的廣泛認可，但ASEF的雄心壯志應遠高于此。當今世界船舶工業正處發展、調整和變革的疊加期，新征程需要果敢的引領，新使命需要勇毅的擔當。中國船協承擔ASEF新一屆輪值后，將進一步加強ASEF各成員之間的交流合作，牽頭組織ASEF技術專家積極和全面參與IMO、IACS、ISO等國際組織的各項議題討論和法規制定工作，在船舶共同結構規范、海洋溫室氣體減排、海洋環境保護、海上安全等領域，積極貢獻船舶工業的技術觀點，提出更具建設性的技術提案，把ASEF的國際海事貢獻度和影響力提升到一個新的高度。
工信部國際造船新公約規范標準工作機制辦公室、交通部海事局船舶建造技術分委會、ASEF秘書處的相關工作，確立了十一所在船舶行業推動國際規則工作的主導推動、在海事領域內造船產業的橋梁紐帶，以及國際海事領域全球造船產業界重要支撐單位的地位，讓國際海事工作成為十一所嶄新的名片。
