1月28日，廈門海事局在廈船重工為平臺供應船“廈船95”進行船舶完工重要日期確認，為這艘“棄單船”的國籍證書辦理掃清了最后一道難關。待國籍證書順利取得后，該船就可以正常投入運營和交易。
廈船重工為國外某公司所建造的18艘海工船，因原船東無力履行建造合約被棄單，至今距開建已近10年時間。由于長期無法找到后續買家，導致船廠不僅因尾款無法到賬而承受巨大損失，日常還需不斷支付船舶維護、停靠等各種高額費用，成為企業沉重的負擔。
2021年，當了解到船廠找到“棄單船”新買家，有望擺脫歷史包袱，但急需辦理登記手續時，廈門海事局主動對接、靠前服務，破解所有權不清等難題，順利完成首批“棄單船”的登記工作，幫助船廠盤活資產，擺脫負擔。2022年度，廈船重工再次為剩下的“廈船86”“廈船95”兩艘“棄單船”找到了國內買家，與之前情況不同的是，這兩條船雖已實際完工，但因原船東原因，仍未進行完工確認。
國內意向客戶需要將這兩艘船舶的船檢驗機構變更為中國船級社，而根據我國《船舶建造重要日期記錄管理規定》，新建船舶申請辦理《船舶國籍證書》需要提交兩個階段的《船舶建造重要日期確認書》，船舶建造重要日期涉及到船舶整個生命周期適用的國際公約和國內檢驗規范要求，但由于船舶原先為國外公司訂單，按公約要求僅持有節點證書，無法參照國內船舶進行第Ⅱ階段船舶建造重要日期確認，導致船舶無法正常登記。
了解到這一情況后，廈門海事局第一時間組織相關部門進行研究，依托現有“棄單船”登記機制的成功經驗，積極向上級機關進行請示，爭取支持。充分發揮專業優勢，為船廠提供合理化建議，幫助企業整理好充分翔實的證明材料。
最終，在船廠、船級社、國內船東等各方的配合下，成功為船舶辦理Ⅱ階段船舶建造重要日期確認，滿足今后辦理船舶登記的前置條件，鋪平了交付營運的道路，使得合同金額近3億美元18艘“棄單船”資產被重新盤活，圓滿解決困擾企業多年的難題。
