2023年開年之際，綠科船舶成功簽約旋轉風筒總包項目，為某知名船東公司的紐卡斯爾型散貨船提供設計、設備采購、安裝調試等工程總包服務。作為該船型的全球首制改裝項目，此次成功簽約標志著綠科船舶深耕綠色航運市場、推動轉型升級發展又邁出了重要一步。
隨著EEXI&CII法規于2023年1月1日生效，脫碳減排成為了航運業的首要任務，作為脫碳減排重要手段之一的風力輔助推進系統成為了船東的重要選擇。此次綠科船舶向歐洲知名廠家采購的旋轉風筒設備處于業內領先，根據實船數據分析，在合適的風力及服務航速的條件下，船舶應用旋轉風筒可獲得20%的節油效果，提升船舶EEXI&CII的同時，也降低了船舶運營成本。
旋轉風筒的想法可追溯至約一百年前，發明家Anton Flettner 利用馬格努斯效應，于1925 年論證了弗萊特納旋轉風筒（Flettner rotor) 的可行性，彼時首艘配備弗萊特納旋轉風筒的“北海”號船舶成功從波蘭但澤橫渡海峽抵達蘇格蘭。如今，隨著國際社會對脫碳減排的日益關注，以及業界對這一領域研究的逐步深入，該技術在船舶上的應用也進入了一個新的階段。
