2月5日，外高橋造船建造的首制19萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力好望角型散貨船H1544完成油氣二合一試航。
該型船為外高橋造船在新能源船型領域推出的重磅產品——新一代LNG雙燃料動力散貨船。設計總長299.80米，型寬47.5米，型深24.70米，設計吃水18.25米，設計吃水航速14節。該船型采用LNG燃料，共配置2個C型LNG燃料罐，燃氣續航力達到20000海里，具有技術先進、節能環保等特點。
2月6日，外高橋造船為新加坡Sea Consortium公司(以下簡稱Sea-Con)建造的7000TEU集裝箱船H1534船開工。
H1534船是外高橋造船2023年開工的首艘船只，也是外高橋造船為新加坡Sea Consortium公司建造的12艘7000TEU集裝箱船系列船的最后一艘。該船入籍ABS船級社，由上海船舶設計院(SDARI)進行詳細設計。該船總長272米，型寬42.8米，型深24.6米，設計吃水13米，設計航速21.0kn。使用MAN 7G80ME-C10.5主機，滿足TIER Ⅲ及EEDI Ⅲ規范。
H1534船是外高橋造船計劃在分公司搭載建造的第四艘7000TEU集裝箱船，標志著公司在分公司集裝箱船的搭載建造步入正軌，同時標志著外高橋造船在7000TEU集裝箱船建造批量化建造的快車道上再創佳績。據悉，外高橋造船各部門積極落實生產準備工作，H1534船詳細設計超過95%，各項生產準備工作均在按計劃落實中。
