近日,中國船舶集團旗下重慶川東船舶重工有限責任公司承制的海裝
風電HZ6050型后機架首制件完成退火工作,進入整體機加工序。
該項目是繼2020年生產2.2MW后機架后,川船重工再次在風電主體結構產品上的突破。HZ6050型后機架是風電產品發電機承載主體,裝配精度和全焊接結構帶來的焊接變形是影響整體機加工質量的關鍵因素,制作難度大、質量要求高。制作初期,鋼構部項目技術人員和施工人員積極學習先進經驗,采取控制措施,并在施工過程中不斷總結改進。
近日,中國船舶集團旗下重慶川東船舶重工有限責任公司承制的海裝
風電HZ6050型后機架首制件完成退火工作,進入整體機加工序。
該項目是繼2020年生產2.2MW后機架后,川船重工再次在風電主體結構產品上的突破。HZ6050型后機架是風電產品發電機承載主體,裝配精度和全焊接結構帶來的焊接變形是影響整體機加工質量的關鍵因素,制作難度大、質量要求高。制作初期,鋼構部項目技術人員和施工人員積極學習先進經驗,采取控制措施,并在施工過程中不斷總結改進。