2月24日,揚子江船業集團新揚子造船為海豐國際建造的2600TEU集裝箱船“SITC CHANGMING”(海豐昌明)輪解纜啟航,加入船東運營船隊。
“該船采用了上海船舶研究設計院的最新設計——艦首式船頭和全懸掛式扭曲舵,加裝了節流導管,最大限度地優化了船體線型。采用了MAN智能主機,是新一代綠色節能型船舶。與市場上同類吉大港型集裝箱船舶相比,該船具有低油耗、環境舒適、設備先進和裝載能力強的優點。
2月24日,揚子江船業集團新揚子造船為海豐國際建造的2600TEU集裝箱船“SITC CHANGMING”(海豐昌明)輪解纜啟航,加入船東運營船隊。
“該船采用了上海船舶研究設計院的最新設計——艦首式船頭和全懸掛式扭曲舵,加裝了節流導管,最大限度地優化了船體線型。采用了MAN智能主機,是新一代綠色節能型船舶。與市場上同類吉大港型集裝箱船舶相比,該船具有低油耗、環境舒適、設備先進和裝載能力強的優點。