3月3日，中國船舶工業行業協會和中國特鋼企業協會不銹鋼分會共同主辦的“LNG船用不銹鋼材供需對接會”在太原成功召開。會議邀請了工信部裝備工業二司船舶處陳穎濤調研員、工信部原材料司鋼鐵處萬新宇博士、中國船舶工業行業協會譚乃芬副秘書長、中國鋼鐵工業協會科技環保部高級分析師姜尚清、上海期貨交易所商品一部馮夏宗高級經理、中國寶武太鋼集團總工李建民、GTT以及滬東中華、江南造船、招商重工、揚子江船業等船廠，寧波凱榮、上海顯山、江蘇雅克、太鋼大明等加工制造企業，和中國寶武太鋼集團各相關部門領導及技術人員共計80余人參加了對接會。
工信部裝備工業二司船舶處陳穎濤調研員在講話中指出，工信部堅持推動制造業高質量發展，保障產業鏈供應鏈穩定。在船舶用鋼領域，工信部持續推動高品質用鋼產業鏈上下游合作，依托船舶協會、鋼協、不銹鋼分會等行業組織力量，深化細分領域工作。近年來，國際海事組織（IMO）相關排放公約相繼生效，低碳排放已經成為船舶行業發展的趨勢，全球綠色動力船舶訂單快速增長，推動以LNG動力為代表的綠色動力技術發展，產業鏈上下游合作非常重要，希望船舶協會、鋼鐵協會、不銹鋼分會繼續加強溝通，務實合作，多發揮紐帶作用，做一些前瞻性研究，科學引導兩大行業健康發展，希望鋼廠不斷提升產品技術性能，提高產品穩定性，滿足船舶市場需求。船舶行業是國際化并且市場充分競爭的行業，高品質鋼材的國產化應用有利于我國船舶、鋼鐵行業健康發展也將為世界船舶工業的發展貢獻中國力量。
中國船舶工業行業協會譚乃芬副秘書長在講話中指出，LNG運輸船被譽為船舶工業的明珠，2022年，全球LNG運輸船需求爆發式增長，中國船舶企業緊抓市場發展機遇，5家船廠獲大型LNG運輸船訂單，占全球LNG訂單總量的30%，創歷史新高。太鋼緊跟船舶市場需求，開發LNG船用材料，給予船舶企業大力支持。2022年，我國船用高端鋼材研發制造能力實現重要突破，在工信部等相關部門的支持下，造船和海工用鋼已經實現97%的國產化，特別是雙相不銹鋼和止裂板實現了國產化替代。希望產業鏈上下游企業緊密協作、不斷提高產品國產化率，助力全產業鏈高質量發展。
中國鋼鐵工業協會科技環保部高級分析師姜尚清指出本次對接會是落實上下游產業鏈銜接的生動實踐。產業鏈上下游企業合作創新既是推動船用鋼材發展的有效途徑，也是加快卡脖子產品技術攻關的關鍵措施。相關企業要加強對接，提升研發效率、提升產業效率、提升應用效率。她表示，關鍵材料自主創新是產業安全的保證，也有利于實現應用技術的突破。科技創新、技術創新離不開政府的支持，也需要上下游行業協會合作并積極引導全行業重視科技創新成果保護。
太鋼技術中心副主任張威博士介紹了“太鋼LNG運輸船專用不銹鋼開發情況”、 GTT陳曉賢業務發展經理介紹了“GTT薄膜技術應用的市場現狀和前景”、上海期貨交易所商品一部資深經理馮夏宗介紹了 “船舶企業運用期貨手段規避經營風險”。
座談會上，來自船舶企業、加工企業和太鋼各部門的參會代表對船用材料的供應體系、成分、性能和焊接性能等進行了深入的交流。對接會結束后，主辦方組織參會代表參觀了太鋼冷連軋廠、太鋼博物園等。
