國產中小型燃氣輪機產品發展滯后，成熟自主產品較少，系列化、譜系化程度較低，需堅持自主發展，加大產品研發支持力度，加快形成我國自主產權的中小型燃氣輪機完整譜系。
林 楓
燃氣輪機被稱為裝備制造業“皇冠上的明珠”，是一個國家工業技術基礎、科技實力和綜合國力的象征，也是工業強國和大國地位的重要標志。為推動我國中小型燃氣輪機產業發展，全國人大代表、中國船舶集團有限公司第七〇三研究所所長林楓建議，以國家戰略需求和產業結構優化為導向，強化基礎研究，堅持自主發展，加大中小型燃氣輪機研發支持力度，加強研用結合，持續強鏈補鏈，建立融合平臺，加快形成我國自主產權的船舶和工業燃氣輪機完整譜系。
作為“國之重器”，燃氣輪機是能源和國防領域的戰略性高端裝備，在船舶動力、海洋工程、工業驅動、分布式能源和發電領域有著不可替代的戰略地位和作用，涉及學科廣、產業鏈路長，對國防現代化建設和國民經濟發展具有極強的驅動效能，發展燃氣輪機產業意義重大。
近十年來，中小型燃氣輪機市場需求在全球燃氣輪機市場總量中的占比高達66%以上。但是，目前國內市場基本被美、德等發達國家瓜分。林楓介紹，國產中小型燃氣輪機產品發展滯后，成熟自主產品較少，系列化、譜系化程度較低，部分技術指標與國外先進水平尚存差距，從而造成市場競爭力較弱。在產業鏈供應鏈方面也存在不健全、不穩定、質量不高的問題。
當前，我國十分重視中小型燃氣輪機產業發展。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》明確將航空發動機及燃氣輪機制造業列為核心競爭力重要內容。習近平總書記更是指出，必須像重視“兩彈一星”和載人航天工程一樣，將航空發動機和燃氣輪機的發展上升到國家行為，體現國家意志。
為加快推動我國中小型燃氣輪機產業發展，林楓提出了以下五點建議：
一是堅持自主發展，加大產品研發支持力度。以國家戰略需求和產業結構優化為導向，引領國產中小型燃氣輪機產品研制攻關。鞏固國家重大專項一期來之不易的寶貴成果，加快實施專項二期，加大研發投入，增加科技創新有效供給，進一步激發研發活力，加快形成我國自主產權的中小型燃氣輪機完整譜系，打造中小型燃氣輪機民族品牌名片。
二是強化基礎研究，提升技術創新能力水平。基礎研究是科技創新的源頭，應瞄準燃氣輪機科技前沿，抓住技術發展趨勢，打好基礎、儲備長遠。持續加強對基礎研究的穩定支持，集中力量突破關鍵核心技術，促進基礎研究、應用研究與產業化對接融通，形成中小型燃氣輪機原創技術“策源地”，堅定科技創新自信，夯實自主發展根基，為國產中小型燃氣輪機產品可持續發展提供不竭動力。
三是加強研用結合，創造產品應用良好生態。以國家“敢用”帶動研發制造企業“敢研”，貫徹“應用盡用、能用盡用、研用結合、穩步發展”原則，加大應用推廣力度，強化政策支持和市場導向。結合國內中小型燃氣輪機示范項目和市場需求，積極創造示范驗證和應用推廣機會，使更多自主產品投入運行，形成數據與使用經驗積累。同時借助“一帶一路”戰略，從國家層面對國產中小型燃氣輪機產品“走出去”給予支持。
四是持續補鏈強鏈，促進產業創新協同發展。強化政府引領、創新驅動、產融結合、市場牽引的產業化道路，帶動國內中小型燃氣輪機產業鏈上中下游企業共同發展。聚焦產業補鏈、延鏈、升鏈、強鏈，持續推動國有資本向優勢企業、鏈長企業集中，圍繞重點環節加大投入、加強攻關，不斷增強企業自主可控能力，提升產業鏈韌性和安全水平。促進產業數字化轉型升級，加快構建產業鏈、供應鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈協同發展格局。
五是建立融合平臺，充分發揮新型舉國體制的優勢。切實加強政、產、學、研、金的深度融合，上下協同、內外聯動，整合行業資源，打造創新合作生態。充分發揮政府作為創新組織者的引導推動作用，以國內領軍企業為主導，以重大任務為牽引，建設以國家實驗室、國家工程研究中心、國家技術創新中心、創新聯合體等為代表的體系化合作組織形態，為中小型燃氣輪機產品的高質量發展提供不竭動力。
來源：中國船舶報 記者 劉志良
