康士伯海事將為丹麥油輪運營商Tärntank建造的三艘可用MGO/生物燃料和甲醇的油輪提供設計、工程和設備。這些非常先進的低排放15,000dwt油輪將采用風力輔助技術和Tarntank自己的電池混合動力解決方案。新船將在揚州的招商局金陵船廠建造，并于2025年交付。
根據這份價值1.2億挪威克朗（約1050萬歐元）的合同，康士伯海事將提供舵機、舵葉、可調槳、側推和推進控制系統、包括Vessel Insight在內的集成自動化系統、推進控制系統和甲板機械，此外還有設計和工程服務。
新船將使用甲醇發動機、風力輔助推進、混合電池系統和岸電來減少碳排放。Tärntank之前的六艘船已實現40%減排，在此基礎上，風力輔助技術預計將再減少多達19%的排放。新船的能效指數將比2025年第三階段的要求低近40%。
康士伯海事與Tarntank的合作始于2013年，當時曾為其設計了四艘以LNG為動力的化學品船，隨后雙方在2019年又簽訂了兩艘船的續建合同。Tärntank是北海和波羅的海領先的油輪運營商，擁有10艘冰區加強型船舶。
