成品油價再度上升 廣州國際海事展助船企沖出“重圍”

       3月
20
日，發改委宣布國內汽油、柴
油價格每噸提高600元。業內專家認為，近年來我國造船業原材料價格、人工成本一直處于上升之中，此次成品油價格的再度上漲，將進一步增加造船業的生產成本，
造船企業面臨的節能降本任務更為艱巨。

       石油制品是我國船舶工業能源消耗的主體，
2011年占能源消耗總量的
37
％。據中國船舶工業市場研究中心分析，從我國船舶工業的能源消耗結構看，成品
油價格的上漲勢必增加企業成本。近年來，伴隨著原材料價格、人工費用的節節攀升，我國船舶工業面臨的成本壓力不斷增大，此次國家調整成品油價格，則使這種壓力進一步加大。
       廣州國際海事展助力造船業沖出成本“重圍”        盡管目前中國船企手持大批高價船訂單，但隨著船用鋼材等原材料價格、電力和成品油等能源價格的不斷上漲．以及勞動力價格的逐步上揚，我國
造船業各項成本迅猛增加，成為造船人心頭揮之不去的巨大壓力。        如何在高成本時代突出重圍，是新形勢下中國造船人必須直面的一個新命題。據主辦方介紹，
2012年11
月
21
日舉行的第五屆廣州國際
海事展將舉行“中國船舶發展論壇”，突出解決我國造船業因成本壓力造成的各種問題。在論壇上將圍繞造船成本上漲、成本控制、中小船企融資等熱點問題進行研討，助力造船業沖出成本“重圍”        為了將此次成品
油價格上漲對我國造船業帶來的不利影響降到最低，廣州國際
海事展組委會建議：①船企必須進一步提倡能源節約，提高對節能降耗工作的認識，把能源以及原材料價格不斷上升的外在壓力，化為加快戰略轉型、推進創新做強的內在動力；②進一步轉變發展觀念和發展模式，提高管理水平，在造船技術、生產效率和節能降耗等方面取得實質性突破，切實把成本控制住并降下來，使船企內在素質和核心競爭力得到迅速提升，真正沖出成本“重圍”。


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