中集強勢參與LNGShipping 2014拓展水上LNG業務

中集強勢參與LNGShipping 2014拓展水上LNG業務 Topco  2014.7.23 未來天然氣由陸上發展到水上是大勢所趨，內河航運的LNG應用存在較大空間，中國內河船舶存量達幾十萬條，多數仍使用柴油、重油為燃料，近期國家出臺的政策要求推進船舶油改氣。內河船舶的產品改造，從柴油、重油到雙燃料，船舶用氣加注船、躉船生產，以及內河中小型LNG運輸船，公司已為LNG船對LNG裝備的潛在龐大需求做好充分準備。中國的LNG船發展很可能成為中集安瑞科等LNG裝備制造商的下一個增長點。 工業和信息化部制定的《船舶工業“十二五”發展規劃》，將大型LNG船、支線LNG船列入重點發展的高技術、高附加值船舶。據介紹，到目前為止，全球投入營運的支線LNG船大約二十多艘，中國則一艘也沒有。數據顯示，2013年，中國進口LNG1800萬噸，較2012年增長23%。據測算，2020年中國LNG水運需上百艘LNG船，其中大部分為沿海和內河LNG船（支線LNG船）。運用支線LNG船，可以將LNG從沿海大型接收站或鄰近生產國運送到小型接收站，然后經槽車或地方管網短途運送到客戶端，其適用范圍包括：小批量LNG進口貿易、國內大型LNG接收站轉撥分銷、國內大型LNG接收站之間的調劑等。相比目前我國普遍采用槽車運輸LNG的方式，支線LNG船的使用將大大提高短程LNG運輸的效率和安全性，降低運輸成本。 近期，中集融資租賃公司、豐順船舶重工有限公司、浙江華祥海運有限公司，三方在廣東舉行國內首制14000m3LNG運輸船舶融資租賃項目簽約儀式，項目融資租賃總額約4.5億元。該船舶是國內支線LNG運輸船的首制船，預計明年上半年交付運營，有望填補國內LNG水上運輸的空白。中集集團作為廣東省大型骨干企業，旗下融組租賃、能化裝備、海工設計院攜手運作這一項目。 中集融資租賃有限公司副總經理曹澤文表示，這艘14000立方米的液化天然氣運輸船舶，由中集安瑞科旗下的圣達因和荊門宏圖制造兩個7000立方米的船罐，由中集上海海工院提供船舶技術支持，由中集租賃公司提供建造期+運營期全周期的融資租賃服務。中集集團在合作中扮演了船舶融資、船罐制造、技術服務等上下游產業鏈參與者與整合者的角色，為客戶提供了全周期的一站式服務，這充分體現了中集集團的產融協同優勢。 中國水上LNG運輸船尚屬空白。日前，交通運輸部批準首批兩家企業獲得中國沿海和內河水域液化天然氣（LNG）運輸船經營資格，分別是中海油和浙江華祥海運有限公司。其中，中海油即將建造的LNG運輸船以自用為主，面向市場層面的只有本次簽約的14000m3LNG運輸船。 作為船東，浙江華祥海運有限公司董事長蔡德獎對記者表示，我們之所以選擇中集集團作為合作方，是因為中集融資租賃為公司提供了整條船的資金支持方案。從資金，到船罐建造、技術監督，中集都能夠提供，這種合作模式更利于降低風險，保證首制船項目的成功。 據悉，
第二屆中國LNG船暨運輸大會（LNGShipping 2014）將于2014年10月15-16日在上海舉辦，中集集團將攜旗下中集融資租賃、荊門宏圖、張家港中集圣達公司出席大會，與行業專家交流最新LNG船技術方案與運營模式，旨在進一步擴展水上LNG運輸市場，并與船東、船廠、船配及船級社各合作方增進交流、擴大合作。 屆時，大會將吸引來自能源局、BG、殼牌、道達爾、BW Shipping、英國石油公司、中國石油、中國石化、中國海油、中海油能源發展股份有限公司、中海集團液化天然氣運輸公司、天津市海運股份有限公司、滬東中華造船(集團)有限公司、南通太平洋海洋工程有限公司、挪威船級社、揚州華展管件有限公司等國內外知名油氣集團、航運公司、造船企業、重工企業以及船舶建造及設計研究機構的200余名主管官員、行業專家、企業高管、技術總監、項目總監將齊聚一堂，共同關注全球遠洋油氣運輸的發展現狀，解析中國造船行業發展政策導向，探討LNG運輸方式和管理方法、交流LNG船設計和建造的核心技術，發掘最佳解決方案，并建立人脈，找到商機。 參與本次第二屆中國LNG船暨運輸大會（LNGShipping 2014），在競爭中搶占先機，現在預訂有限席位：010-58634346。
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