2015年第37屆荷蘭國際海事展
時間：2015年11月3-6日 地點：荷蘭 鹿特丹
最新訊息，根據國家相關政策，今年將對荷蘭海事展提供有限數量的展位補貼費用，高達50%以上， 名額有限，報完即止，預訂從速，先到先得。
展會簡介
該展覽會由荷蘭Ahoy展覽公司主辦，每兩年一屆，是國際海事界中首屈一指的貿易盛會。歷史上，阿姆斯特丹國際海事展、鹿特丹國際海事展和德國漢堡的海事展并為歐洲的三大海事展覽會，現在的鹿特丹國際海事展由前兩個展覽會合并而來，已成為繼德國、挪威之后的歐洲第三大海事展覽會。
合并前的兩個展覽每屆都吸引近千家參展商和3萬多專業客商到會參展和參觀；來自造船、航海、內陸河運輸、漁業領域、海洋業、捕撈、港口、海岸等相關領域專業公司和人士云集于荷蘭尋找商業機會。上屆展覽參觀人數達到30000多名，其中包括來自86個國家的5000多名國際客商。
2013年展覽會展出面積40000平米，來自40個國家的超過1052家展商展示了他們的還是產品和創新技術及服務，其中45%為國際展商。有來自84個國家的29355名專業觀眾前來參觀，展覽會還接待了來自中國、俄羅斯及巴西等國的貿易代表團。該屆展覽會外國國家館的數量首次達到破記錄的16個，中國、法國、韓國、羅馬尼亞等國家的企業均以國家館形式亮相。
該屆展覽會有兩個重要特點，一是參展企業以技術實力強的大企業為主，展覽面積大、設計搭建水平高，從現場看，超過80%的企業都采用了特裝搭建。參展企業中不乏歐洲海事和造船業巨頭。而是展覽會強調技術創新和可持續發展，著名的國際還是論壇與會議和展覽會同期開幕，荷蘭政界和商界相關人士云集，共同探討海事技術的創新應用。10月6日和7日，還分別召開了以壓載水管理技術和航道清淤疏浚技術為主體的論壇。關于海事及離岸技術的小型現場研討會也貫穿了展覽會始終。
參展范圍
1. 船舶修造；
2. 船舶配套；
3. 海洋工程；
4. 艇 類；
5. 港口技術；
6. 物流運輸；
7. 海洋環境與安全；
8. 產業園區；
9. 服務機構。
往屆回顧
2005年，原阿姆斯特丹國際海事展Europort（逢單年舉辦，已有32屆歷史）、鹿特丹國際海事展Rotterdam Maritime（逢雙年舉辦，已有13屆歷史）這2個國際海事展合并，以“荷蘭國際海事博覽會Europort”冠名、每2年（逢單年）在港口城市鹿特丹、由Ahoy展覽公司主辦。
2013 Europort參展商來自近40個國家達1062企業，其中海外展商達到45%，共有16個“國家展團”參展。參觀人員來自中國、俄羅斯、巴西等84個國家和地區達29355人。來自造船、航海、內陸河運輸、漁業、疏浚、海洋業、捕撈、港口、海岸等相關領域專業人士云集于荷蘭尋找商業機會。到會觀眾質量很高，60%以上為公司的決策人士。Europort現名列歐洲海事展第二大行業盛會。
在上屆阿姆斯特丹展覽上，中國企業正式成交125萬美元，達成成交意向1350萬美元，兩項合計為1475萬美元。主要包括一艘2400噸供油船、一艘65米多用途船的意向性訂單，索具類，疏浚膠管等，取得了較好的貿易效果。
市場介紹
荷蘭海事源遠流長
荷蘭的海事行業以創新及精湛工藝為驅動力。早在四百年前，荷蘭航海創業家就開始運營世界上最大的艦隊并建立了世界上第一家跨國企業。如今，荷蘭又一次成為了海事行業的領先國家，管理著歐洲最大的內陸航行艦隊并與世界領先的高端游艇和特殊船舶制造商聯手合作。
荷蘭的海事行業聚集區由11個互不相同卻彼此互補的產業組成；這些產業在100公里半徑內運營。這一模式有效鼓勵了創新及生產的緊密互動，使各個產業能儂靠彼此的優勢發展。荷蘭海事的出眾還表現在擁有一系列在全球極具競 爭力的離岸供應商以及專業研發機構。荷蘭的海事業聚集 區整侔上關注那些需要高技能專業知識、精湛出眾的工藝 技法以及以研究為基礎的創新的高端市場和附加值市場。
荷蘭海事優勢明顯
作為一個擁有5個多世紀航海歷史的國家，荷蘭經濟和貿易的發展與海洋有著根深蒂固的關系。由于地處歐洲西北部，瀕臨北海，該國被稱為“通向歐洲的門戶”，很適合發展海運、港口和造船業，其相關產業主要集中在海岸線和內河沿岸。荷蘭以建造復雜船舶著稱于世，尤其是建造疏浚船、高速 巡航船、用于離岸聚集區的建造用船、針對社會名流的巨型游艇以及專用的短程海上用船。在這些領域中，荷蘭的補償總噸指數（CGT)始終在世界范圍內名列前茅。荷蘭在建造奢華游艇領域占有統治地位，尤其是建造船身長度超過45米的（半）定制游艇。專業研發機構在各領域進行不懈創新：船舶建造業、海事 建筑業、材料技術和海洋生態學等。挪威管理學院進行的研究顯示：與挪威、丹麥、英國和德國比較，荷蘭是對海事投資吸引力最高的目的地。據粗略統計，荷蘭目前大約有18.5萬本國人和6萬外國人從事與海事業相關的工作，約為其人口總數的2.2%，荷蘭的海事業由個板塊和12000家企業構成。有關機構的統計數據顯示，懸掛荷蘭旗的商船船隊規模自2008年以來持續擴大，到2012年已達到1033艘。
鹿特丹港口吞吐量穩步上漲
鹿特丹港是歐洲第一大港，全球最重要的物流中心之一。鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河交匯處，是通往歐洲的天然門戶。鹿特丹港區面積為10556公頃，其中工業用地面積為5257公頃，基礎設施和水域面積5299公頃。港口長度40公里，碼頭長度89公里，總泊位656個，航道最大水深22米，是500多條航線的船籍港或停靠港，通往全球1000多個港口，貨運量占荷蘭全國的78%。鹿特丹港既是歐洲最大的原油、石油產品、谷物等散裝貨轉運地，同時又是世界第六大集裝箱轉運港口，并擁有世界上最先進的ECT集裝箱碼頭。
早在1967年，一些碼頭裝卸公司敏銳地發現到集裝箱在世界上的發展潛力，并進行了巨大投資。1982年它就可裝卸216萬標準箱，超過了紐約港的190萬箱。鹿特丹集裝箱裝卸量已超過320萬箱。作為歐洲第一大港，荷蘭鹿特丹港的吞吐量近年來呈現穩步上漲的趨勢，2012年，鹿特丹港到港船舶數量為32057艘，進出港船舶數量為79487艘。鹿特丹港2013年吞吐量為4.42億噸，同比增長2.7%。2014年吞吐量達4.45億噸。
高科技契合我國企業轉型升級的需要
荷蘭海事業已完成了從量到質的飛躍，荷蘭企業并不單純追求運力和運量，更多的企業專注于技術含量高、利潤率高的特別領域。高科技和研發成為荷蘭海事行業的最大特點。熟悉海事行業的發展和走向，將有利于我國行業轉型升級和提高企業盈利能力。當前我國造船業正從勞動力密集向資本密集和技術密集轉變，由單一造船行業向全產業鏈和上下游延伸。研發、模擬器、控制設備、救生設備、水產養殖設備等領域存在轉型需求，可以開展與荷蘭企業間合作，將使我企業更好地把握下一代技術發展走向，從標準的執行者向標準制定者過渡。
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