5月8日下午3時，揚州大洋造船大洋船塢準時開始放水，傍晚7時塢門緩緩打開，兩艘作業拖輪順利將首制36K（S1035船）及第五艘27.5K（S1019船）拖帶至大洋5#、4#碼頭泊位，晚9時許的兩艘液化氣船順利完成同塢下水，這也是南通太平洋海工（SOE）今年第一批次下水的船舶。
27.5K系列LNG船是南通太平洋海工主打產品，目前已順利交付4艘并在國際市場上贏得一致好評，被外媒譽為目前市場上最好的靈便型LNG多用途液化氣船。本次下水的船舶系第5艘S1019船，憑借以往積累的豐富經驗，S1019船塢內建造順暢，諸多下水后的工作均已提前完成。
據悉，36K系列LEG船是由SOE和Ocean Yield簽訂的3艘高附加值液化氣船舶，是公司目前建造的艙容最大、技術含量最高、建造難度最高的產品，本次下水的船舶系首制S1035船，該型船舶由SOE和SSD（太平洋造船集團）聯合建造，SOE負責貨物系統和儲罐的建造。S1035是36k系列船首制船舶，為SOE建造液化氣船舶中一個全新的設計。
兩船同塢順利下水即將進入碼頭舾裝和系泊階段，離船舶的交付更進一步。受國際經濟形勢低迷對海工船舶行業沖擊的影響，今年大洋造船產能明顯下滑，5月8日順利完成下水特別是首制36K船的下水的確是逆境中的一個奇跡，SOE人為此付出了艱辛努力，各部門通力合作確保了兩船的順利下水。
