上篇文章談到了加強易耗品和工裝物資的管理對于船企降本增效的重要作用，今天聊聊加強人員的成本管理。
說道降低船企的人員成本，相信大家并不陌生，近幾年隨著行業形勢的日趨嚴峻，好多船企都推出了一系列的降低人員成本的措施，無外乎降低工資、下調或取消獎金、小范圍的裁員等等。
1.降薪
降薪基本是船企降低人員成本的主要和最普遍的方式。降薪一般采取降低或者取消獎金，降低單月工資等方式。降低、取消獎金沒什么好說的，本身就是勞動合同之外的收入，公司由于經營成本壓力這樣做無可厚非，但是降低工資確實可以聊聊。一般來說，大部分的船企降工資都是一刀切的情況，比如按比例降低10%，小弟個人認為這種做法值得商榷。一刀切對于收入比較低的人是不小的打擊，剛進公司沒多久的兄弟，本身工資可能就兩三千，本身生活就緊緊縮縮，對他們進行降薪不管采取哪種降薪手段都會對其產生不小的影響。如今的行業狀況基本屬于谷底，未來前景很不明朗，降薪將是促使他們另謀出路的重要原因。說實話，這個年代，想找個高薪的工作不容易，但是對于二十出頭的年輕人來說，找個兩三千的工作還是相對比較容易的。當然，很多公司的決策者也許愿意看到一定比例的員工離開，這樣公司的薪金支出將會有所降低，至于對公司的實際影響嗎，呵呵了……我的個人想法是不是將近可以采用類似薪資扣稅的類似方法，比如工資5000以下的工資維持原狀，工資5000-10000的，超出5000的部分降薪20%，以此類推，這樣相對合理一些。（按照此辦法原本工資9000元的人現在只有8200）.
2.裁員
裁員也是船企降低成本的重要措施。當然，不到萬不得已，不會有大批量的裁員情況，因為裁員對公司長期的人成本是有利的，短期是不利的，原因嘛，不用我多說吧，裁人要賠錢的。一般企業為了降低人員成本會有計劃的對人員進行“優化”，優化的方式往往是按照比例。比如每個部門一年的裁員人數占總人數的10%，這種做法的本身是好的，裁員實現降低人員成本的目的，但是執行下來呢，部門往往會裁掉一些進廠不久的，工資不高的，原因也不用多說，因為決策者是領導階層，肯定保護相關人員的利益，結果就是比例完成了，發現人員成本降低不是很明顯，畢竟底層的小兄弟們收入不高。換個角度，雖然他們工資不高，但是大部分的工作是他們干出來的，對于公司來說，是好是壞，時間驗證吧。
船企要實現降本增效，加強人員的成本管理必不可少！
到這里，我的“降本增效”系列暫時到告一段落。其實對于船企的降本增效，每個人都有自己的看法，每個企業都在努力，但是往往由于一些內部外部原因無法做到雷厲風行，往往困難很多，阻礙很大。船企降本增效，還有很長的路要走！我寫這3篇文章只是拋磚引玉，讓大家反思一些問題，我畢竟入行不久，難免有紕漏，如有不當之處，還請船友們多多包涵！
