我理想中的船企(一)：設計
寫完了“論船企倒閉的原因”和“
降本增效”系列之后，我不由的想寫寫自己心目中的理想船企，它也許就是類似古代的“桃花源”，只是想象出來的，實現起來很難，特別是如今的船市狀態下，但是著實令人心馳神往。今天先談談我理想中的船企的設計部門。
對于一個 船企來說，設計水平的優劣對于企業的生存會產生巨大影響，因為設計的優劣直接對公司的生產成本產生直接或者間接的影響，比如套料的板材利用率、采購預估的準確度和圖紙的合理化等等。下面從以下三個方面談談我理想的設計部：
氛圍
我理想中的設計部門氛圍應該是相對寬松的，這利于員工們快樂工作，快樂生活，也利于工作中的發揮。同事間可以無保留的互相交流學習，共同進步，做到職位無高低貴賤之分，同事間和睦相處。項目中大家互相協調，互相幫助，互相配合，保質保量完成設計任務，實現個人的迅速成長，其實現實生活中很多公司的設計部門就是這樣的氛圍。
工作模式
國內大部分的船廠設計部一般只做生產設計，詳細設計都會外包給專門的詳細設計公司或者想XX
所的設計機構。對于生產設計來說，很多設計的方式方法是需要考慮現場的實際情況的，如何方便現場施工，實現節約成本，提高效率就顯得尤為重要。我理想中的設計部的工作模式是既參與生產設計，同時對現場生產進行技術配合，分兩個不同的階段，即設計階段和現場技術配合階段。相對于新人說，現場技術配合階段更能鍛煉人，更能學到東西，也是檢驗你的設計是否符合現場的實際生產需要的過程，通過不斷的學習總結，實現更大的提高。很多船企的設計部門也是這樣的工作模式。
待遇與未來發展
又談到了這個敏感的話題。我個人認為設計部的人員培養和待遇方面一定要有自己的優勢，因為技術人員的培養是件不容易的事情，技術人員需要不斷的積累才能達到一定的高度，但是好不容易培養好的技術人才卻因為待遇原因離開的話對于公司來說損失還是比較大的，把這種可能降低到最小的方式就是提升技術人員的待遇和更好的培養體制。定期進行培訓，提供比較合理的晉升渠道，可以設立企業的一套晉升體系，例如技術員–
助理工程師
–
見習主管
–
主管類似的。還有一點很關鍵的是中國的固有招聘文化“外來的和尚好念經”，我認為一個優秀的設計部門雖然重視對人才的吸引力，但不應該給同樣工作年限，工作能力差不多的“外來戶”高于自有培養員工待遇的做法，這樣打擊了自有員工的積極性，從而催生了“跳槽文化”。
以上是小弟對于內心向往的設計部的一種展望，當然，要實現起來還是需要時間的，尤其是在如今的船市寒冬顯得更加困難，發個帖子希望引起大家的共鳴罷了，如有紕漏，望各位大神包涵！
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