【本文經過多方征求意見，理論上是能站得住腳的】
根椐目前的宣傳游戲規則，自媒體作用有限，但只要有一家官媒發出來后，所有的門戶網站就都可以轉載了，平面媒體就可以跟進了。所以事件的轉折點是江蘇新聞廣播的采訪。
1、海員遣返權
遣返權是《2006年海事勞工公約》規定的、海員所應享有的權利，中國加入了該公約，所以其為中國法律的一個組成部分，每一位中國海員理應受到該公約的保護！
遣返權與商業糾紛無關，中國海員受到侵害時，尋求領事保護、獲得遣返既是執行中國的法律，也是保護中國人的人權，人權不是洪水猛獸，保護每位中國人的人權，可以讓每個中國人活得有尊嚴。
很多外交官誤解海員滯留不歸是商業糾紛，索要薪金可認為是勞務糾紛，但是要求遣返則是基本人權，是受到國際公約保護的。我們不能給西方別有用心者制造借口。
2、人血饅頭
吃人血饅頭是被魯迅批判很久的國人的劣根性，海員群體很小，很多人是吃人血饅頭心態，看著別人經歷慘痛，自己坐享其成或者設法蘸一下人血饅頭。
有人說，船上始終沒中斷過食物供應，衛生自己可以搞好，是不是戴小松船長謊報軍情，利用大家的同情心。
我認為中國在弱勢群體保護上仍處在中世紀，比如對殘疾棄兒的處理就是如此，該全社會承擔殘疾人的照顧而不是具體的家庭！而家庭是難以承受的，哪個父母愿意放棄自己的孩子啊。
海員也一樣，滯留印度的23名海員他們不是在享福，他們在受苦，Home Sick也是一種病，英文里表述得很清楚。對求救的人來說，夸張地表述緊急情況是可以理解的，比如某人求救說我要死了，你非要用醫學上的生命體征來說，他沒到死的時候，至少是不妥當的。
若海員或者海員出身的人僅僅做一個旁觀者，那與等著吃人血饅頭的差不多了，因為無論結果如何，未來的海員都可能是獲益者。
3、罷工屬于特殊風險
英國法下解釋就比較清楚了，罷工險最早在1912年與戰爭險同時在主流保險合同中被一條明示條文去明示排除在外，該條叫做“罷工、暴動與民間暴亂”條款，（Strikes, Riots and Civil Commotions Clause）。
據說在船的船員情緒不穩定，出現罷工現象，大廚罷工大伙沒飯吃，也不能說是船長謊報軍情。有的船員心態已發生微妙變化：
至于印度沒人收垃圾，其實可以理解，拿不到現錢，沒人愿意收垃圾很正常。別說印度，中國也一樣，筆者就見過上海海事法院法官去扣一條船，船長說伙食沒了，法官向供應商拍胸脯，你欠些給船上，上海海事法院保證會把錢給你，但還是沒哪個供應商敢賒賬，賺不了幾個錢，未來兩年還要盯著你法院要錢。
罷工并不是洪水猛獸，允許適當罷工，對緩和社會矛盾有很大好處，比如，有的學校外教簽定勞動合同時，就規定一個班的學生人數不得超過30人，學校膽敢安排超過30個學生，外教真會罷工的。要知道同一地區的公立學校，小學一個班六十幾個孩子，高中一個班近70個孩子非常普遍，這樣既損害學生權益又損害老師權益的！教育部門的硬性規定也流于形式。要知道小學一個班最合適的人數是不超過36個孩子啊。
4、現代奴隸是如何煉成的
奴隸，指失去人身自由并被他人任意驅使的，為他們做事的人。這是百度詞條對奴隸的解釋。
顯然聯合女神（MV UNION DEMETER）輪上的23名船員是失去人身自由的，否則他們早自己買機票回國了，他們在沒有薪水的情況下，被人驅使做保護船舶安全的工作，他們就是現代版的奴隸！與黑磚窯的悲慘奴隸如出一轍。
為誰工作，應由誰付錢，這是基本的市場規律，顯然由于該輪的船東已破產，所有船員的勞務合同已到期，誰也沒有權力強迫其勞動，利用暴力或類似手段強迫這些船員勞動，不是奴隸是什么？
有人說印度方面是出于安全考慮，必須有人留船以保安全，沒錯，中國也有類似規定，澳大利亞也一定有類似規定，大家是否還記得五星福建輪在澳大利亞被棄時的經歷嗎？見諸報頭的是：“態度強硬！！ITF要求滯澳貨船中國海員下地至爭議解決”，詳見：http://www.70tt.com/zhichangshangye/321462.html。然而聯合女神輪滯留這么長時間，沒有官員提及《2006海事勞工公約》，更別說帶船員下地了。
有人說，那安全怎么辦？道理很簡單，全世界所有國家的實體法都大同小異，誰扣船誰買單！誰也沒理由制造現代奴隸！
5、領事保護的介入時機
寧波有朋友由于欠薪在馬來西亞維權，打了大使館電話，以商業糾紛為由拒絕領事保護，后船東請警察把船員抓起來，差點判刑。
根椐憲法原理，***是代議機構的職責，而不是政府，政府總是有惰性的，總是被動的。由于我沒受過系統法律訓練，先前只是我的猜測，后來得到多位律師的證實。
聯合女神輪有理由相信近期會有個處理結果，因為兩會即將招開，CCTV及所有主流喉舌已深度報道，也看到目前領事館的解決方法主要還是找江蘇外辦，要求船東付錢把船員贖回來，沒錯，是贖，船員是人質。我清楚地知道，壓力之下，債權方會獅子大開口，船東若能付得出，也不會破產了。
我不想再一次見到納稅人為此買單！這樣將來會有更多中國人之間的糾紛到印度去扣船，看你以后如何再一次讓納稅人買單！也將會在事實上造成債權人綁架船員，以彌補其商業上的失誤！船東早就暴出財務狀況有問題了，租船業內早就是公開的秘密了，冒險繼續賒欠油給他，難道不需要為自己失誤買單嗎！
有人會問，那事情如何解決？很簡單，中國人不是奴隸，必須立即遣返。誰扣船，誰買單，誰安排人看船！
本次領事保護介入時機會給以后的領事保護帶來先例，有著示范性作用，中國海員很多年沒有如此長時間，大規模地占領CCTV的屏幕了，上一次，大概是銀河號事件吧！
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