據《上游報》消息，中海油選用“FPSO+水下生產系統”開發流花16-2、流花20-2等油田，可能會于今日授出FPSO總包，至此，曾經轟動一時的流花TLP方案已經香消玉損，夢隨花落……
同是中海油的權益油田，近乎同步開展前期研究，曾經都采用TLP方案，如今Stampede TLP已在投產路上，流花TLP平臺卻漸行漸遠，退出視線。流花TLP的擱淺可能預示著近些年內國內很難再用TLP平臺方案。方案的確定需要以技術為基礎，效益為驅動，風險來把關，時機到時，水到渠成。雖然流花隨流水，但是技術需積淀。小編在此剖析一下Stampede TLP項目，以為業內人士提供參考和借鑒……
一、油田概述
Stampede油田位于美國墨西哥灣中部海域，路易斯安納州Fourchon港以南115英里Green Canyon區域，包括GC/468、GC/511、GC/512三個區塊，其中GC/468、GC/512有商業發現，又稱Knotty Head 油田(GC 512)和Pony 油田(GC 468), 屬于鹽下油田，平均水深1020m，作業者Hess Corporation占有25%的權益。
2013年2月26日，中國海洋石油有限公司收購加拿大尼克森公司（Nexen）。所以，中海油持有Stampede 油田25%的權益。
油田預計2P原油儲量2.5~3.5億桶（約合4000~5500萬噸）、天然氣儲量90BCF（約合26億標準方），峰值原油日產量80 000桶（約合1.3萬方），峰值氣產量530mmcfd（約合1500萬標準立方米）。
二、開發歷程
2004年3月，Nexen (25% and operator), Anadarko(25%),Unocal (25%) 和BHP Billiton (25%)四家聯合獲得GC 512區塊（即Knotty Head油田）；
2004年3月，Hess獲得GC468區塊（即Pony油田）100%的權益；
2005年3月，Nexen雇傭Transocean的Discoverer Spirit號鉆井船在Knotty Head鉆探井，在鉆至9044m時發現91m油層，再次側向鉆井至10421m時，又發現91m油層（該井為當時墨西哥灣最深的井）；
2005年11月，Hess雇傭Diamond的Ocean Baroness號半潛式鉆井平臺在Pony油田鉆探井，在鉆至9890m時發現145m油層；
2006年12月, Statoil接手Anadarko在Knotty Head油田25%的權益；
2012年9月，Knotty Head JV 與Hess建立開發聯盟，共同開發Knotty Head和Pony兩個油田，合并后，Hess (operator),Nexen, Chevron, Statoil 和BHP各占20%的權益；
2013年5月，Hess授予MODEC TLP平臺ECM總包合同，合同包括TLP平臺及張力腿的項目管理，工程，采辦及建造管理；
2014年4月，BHP退出其20%的權益，由此，Hess (operator), Nexen, Chevron, Statoil各占25%的權益；
2014年10月，項目通過最終投資決定（FID），開發投資預計60億美金，預計2018年實現首油；
2015年12月，Heerema Marine Co***actors（HMC）完成12根樁的打樁作業；
2016年9月，順利完成TLP平臺上部甲板與船體的吊裝總裝；
2016年3季度，Diamond通過Ocean BlackLion號鉆井船完成第一口開發井鉆探；
2017年年初，TLP平臺完成張力腿連接（Big Foot TLP就因為這個環節出了問題，而推遲3年投產）;
預計2018年上半年投產。
三、開發模式
1. 開發方式
KnottyHead 油田和Pony 油田區域聯合開發。
聯合前Nexen委托FloaTEC開展KnottyHead油田可行性研究及方案篩選；Hess委托MustangEngineering開展TLP平臺上部模塊研究工作。
由于油田位于深水、大埋深、鹽下，獨立開發成本太高，經濟利益促使兩個油田聯合開發。
聯合后確定采用TLP平臺+水下生產系統進行開發。
6口生產井，4口注水井，注水和人工氣舉采油。
2. 工程模式
油田采用“TLP平臺+水下生產系統”的工程模式進行開發（濕式開發）。是的，你沒看錯，項目確實是用TLP，而不用“干樹”。
油田由水下井口開發，匯聚至兩個管匯，經管匯輸送到TLP平臺進行處理，產出合格原油和天然氣回接到已建管網外輸。
四、主要設施
主要生產設施包括：
◆ 浮式生產平臺：TLP平臺1座；
◆ 水下生產系統：2個6槽管匯，6棵采油樹，4棵注水樹等；
◆ 生產管線：1條外輸氣管，1條外輸油管，4根生產管及立管，1根注水管，1根氣舉管，2根臍帶纜。
1. TLP平臺：
|
最高校核環境條件 |
千年一遇颶風工況 |
|
甲板尺度（長×寬×型深） |
60m×75m |
|
上部模塊重量 |
1 025噸 |
|
平臺總重 |
38 000噸 |
|
作業排水量 |
60 000噸 |
|
甲板型式 |
桁架式甲板（2層） |
|
油處理能力 |
80 000桶/天 |
|
氣處理能力 |
530百萬標準立方英尺/天 |
|
注水能力 |
100 000桶/天 |
|
住員 |
70人 |
|
設計壽命 |
30年 |
|
系泊方式 |
張力腿系泊 |
根據Federal Register / Vol. 82, No. 87 / Monday, May 8, 2017 / ProposedRules等級，平臺結構外圍周邊500m以內區域為安全區域。安全區域有嚴格的船舶進入限制，嚴謹起見小編引入原文：
Novessel may enter or remain in this safety zone except the following:
(1)An attending vessel, as defined by 33 CFR 147.20;
(2)A vessel under 100 feet in length overall not engaged in towing; or
(3)A vessel authorized by the Eighth Coast Guard District Commander.
2. 水下生產系統
無設計參數
3. 管線
（1）管線
無設計參數
（2）臍帶纜
◆ 數量：2
（3）張力腿
◆ 數量：4×3
◆ 最大尺寸：36寸
五、蛋糕分配
Stampede項目總投資60億美金。蛋糕如何分配的，小編根據管網及權威網站內容對其進行梳理，若有不足或是不對之處，歡迎大家留言指正補充。
【網站】http://www.subseaiq.com/data/Project.aspx?project_id=128
【網站】http://abarrelfull.wikidot.com/stampede-tlp-oil-and-gas-fields-development
【網站】http://www.offshoreenergytoday.com/tag/stampede/
1. 鉆井
（1）探井
探井作業主要由Transocean、ENSCO、Diamond、Stena Drilling合作完成。其中Transocean、ENSCO在KnottyHead作業，Diamond和Stena Drilling完成Pony作業。
Transocean的Discoverer Spirit號鉆井船
ENSCO 的ENSCO 8501號半潛式鉆井平臺
Diamond的Ocean Baroness號半潛式鉆井平臺
Stena Drilling的Stena Forth號鉆井船
（2）開發井
6口生產井，4口注水井，鉆井費用約合10億美金。
Diamond通過Ocean BlackLion號鉆井船（4年）和Ocean BlackRhino號鉆井船（3年）拿到鉆井合同。
Diamond的Ocean BlackLion號鉆井船
Diamond的Ocean BlackRhino號鉆井船
在鉆井市場形勢這么嚴峻的情勢下，為了吃到到嘴的肥肉，Diamond也是蠻拼的。
期間Diamond與Trelleborg聯合把研發的新型隔水管“Helical Buoyancyriser”推向市場，并裝配到OceanBlackLion和Ocean BlackRhino號鉆井船。據說這種新型隔水管可以使鉆井效率提高20%。這種用技術實力說話，用服務開拓市場的做法讓人敬佩，也值得國內深思。
國內海上鉆井承包商現在主要有兩家中海油服和山東海工兩家，3000m鉆機只有1座HSYS981，無力與國際巨頭PK國際項目。如果算上煙臺來福士造的藍鯨1號平臺和即將入伍的藍鯨2號平臺，勉強算是有一只深水鉆井船隊，但是在作業經驗、國際市場開拓及裝備配置上仍有太長的路要走。
2.TLP平臺
1）設計
（1） 船體及張力腿
2013年5月，MODEC獲得Stampede TLP平臺ECM +Commissioning 合同。合同內容包括Stampede TLP平臺船體及張力腿的工程及項目管理。
【網站】http://abarrelfull.wikidot.com/stampede-tlp-oil-and-gas-fields-development
值得一提的是，Stampede TLP的船體部分由華人公司DMAR Engineering完成設計。看了這么多項目，此處讓小編無比振奮，就輕輕扒一下DMAR。DMAR是極少數可以在國際深海海洋工程領域一線打拼的華人設計公司，總部位于休斯敦，在國內青島、北京均有分部，曾承攬或參與過張力腿平臺(TLP)、單立柱平臺(SPAR)、半潛式生產平臺(SEMI)及水下生產系統等多種海工結構的設計工作，典型項目包括Big foot TLP、流花16-2 TLP等。
小編由衷的希望DMAR Engineering越做越好！！
【網站】英文http://dmar-engr.com/； 中文http://www.dmar.cn/
由于國內海洋石油開發起步較晚，深水項目較少，到目前只有1座服役于流花11-1油田的南海挑戰者號FPS（由半潛式鉆井平臺改造而成，作業水深約300米）,缺乏TLP平臺工程經驗。雖然經各類科研課題多年積累，臨到用時仍顯捉襟見肘。休斯敦華人朋友的足跡已幾乎踏遍所有投產的TLP平臺項目，希望有越來越多的華人可以加入到國內海洋石油行業中，為中國企業提供技術指導，協助國內制造業開拓國際市場。
（2） 上部模塊
2013年12月，WoodGroup Mustang獲得FEED（Front-EndEngineering design）合同。開展上部模塊式及相關處理設施的FEED設計；
WoodGroup Mustang是一家知名的海洋工程公司，共完成42座平臺上部模塊設計。在拿到本合同前，剛剛完成Hess的Okume TLP項目上部模塊的FEED和詳細設計工作。
【網站】http://killajoules.wikidot.com/blog:4776
國內完成多個導管架及FPSO上部模塊設計，擁有豐富的設計經驗。雖然在TLP平臺方面尚沒有工程經驗，但應該沒有太多技術問題。
2）建造
（1） 船體
Samsung Heavy Industries（SHI，韓國三星重工）承建。
國內船廠已經完成了多座不同形式半潛式鉆井平臺的建造，應該基本具備了半潛式生產平臺的建造能力，TLP平臺下船體跟半潛式生產平臺類似（局部結構有區別），建造TLP平臺船體，問題應該不大，但是要想從韓國三大場嘴中搶到國際訂單難度較大，有待于國外華人朋友幫忙斡旋。
【網站】http://www.samsungshi.com/eng/default.aspx
（2） 上部模塊
Kiewit Offshore Service（KOS美國基威特船廠）承建。
【網站】http://www.kiewit.com/projects/oil-gas-chemical/
國內在導管架平臺方面已經輕車熟路，在FPSO方面已經基本掌握，在TLP平臺的上部模塊建造中仍然缺乏工程經驗。
（3） 張力腿
小編沒有找到資料，猜測由Oil State承建，若不對，歡迎留言指正。
【網站】http://oilstates.com/
基本上被Oil State壟斷，市場小，技術難度高，市場高度壟斷，短時間內看不到國產化的可能性，除非有國內企業在海外并購。
3）安裝
（1） 船體與上部模塊總裝
Kiewit Offshore Service（KOS美國基威特船廠）實施。
國內缺乏深水海工碼頭，沒有大型岸吊，難以實現傳統的KOS船廠這種吊裝總裝，但是有來福士（2萬噸）和宏華海洋（2.2萬噸）的巨型門吊。這兩家船廠有必要聘請國外專家根據自身施工資源提前做好浮式平臺建造總裝方案，待機搶市場。
（2）張力腿回接
InterMoor承擔樁基上部清淤工作（打樁過程中會有泥沙進入凹口，needed to be cleaned out to a minimum depth inside the pile of 19’），動用水下ROV和挖泥泵。
InterMoor是一家海洋工程施工公司，總部位于美國，專注于海洋結構物系泊作業，樁基及相關水下作業。
【網站】https://intermoorblog.com/intermoor-completes-dredging-stampede-piles/
2017年1月，Danos獲得TLP平臺回接及調試支持合同。
【網站】
http://www.offshore-mag.com/articles/2017/01/danos-awarded-co***act-for-hess-stampede-platform.html
張力腿安裝及回接不但高風險也是個技術活，Big Foot TLP項目由于張力腿安裝后，疲勞損壞而致使整個項目推遲3年投產，國內是否有相關的裝備及技術儲備，需要審視。
4）監測
2015年4月，BMTScientific Marine Services獲得張力腿平臺Integrated Marine MonitoringSystem（IMMS）合同，包括環境響應及平臺運動響應實時監測。
BMT是一家海洋工程監測公司，總部位于美國，專注于海洋工程結構物及管纜的監測工作，在墨西哥灣已經擁有20余年的作業經驗。
【網站】http://www.scimar.com/
國內已經有多年的FPSO及半潛式生產平臺監測經驗，但是對平臺響應的監測貌似還不是太成熟，TLP平臺是常見的積累生產裝置中最復雜的，監測更是至關重要，要想過此關，有人領著走一段更安穩。
3. 水下生產系統
1）設計建造
小編猜測由FMC獲得水下采油樹合同，由于沒有找到可靠資料，若不對，歡迎留言指正。
2014年7月，CORTEC獲得管匯閥件訂貨合同，包括135組閥件。
【網站】http://uscortec.com/cortec-awarded-valve-order-for-hess-stampede-project/
2014年12月，Proserv獲得價值2000萬美金的水下生產系統控制合同，包括12套井口控制系統，及相關界面設備。
