2017年8月30日，據Offshore、Offshore Energy Today等多家網站報道，由于颶風哈維（Hurricane Harvey）來襲，美國墨西哥灣已經有98個海洋平臺撤人，這其中不但包括導管架平臺等固定平臺，也包括SPAR平臺等浮式平臺。墨西哥灣目前共有737座有人值守平臺，撤離數量達到13.3%。由于撤人及平臺關停，墨西哥灣油氣生產關停18%左右的日產量。
一、颶風概況
颶風哈維是美國墨西哥灣2005年Wilma颶風以來，12年過后，第一個登陸的大型颶風。
颶風哈維是美國墨西哥灣2008年Ike颶風以來，第一個襲擊德州的颶風。
颶風哈維是美國墨西哥灣1961年Carla颶風以來，襲擊德州的颶風中最強的颶風。
颶風哈維是美國墨西哥灣2005年Rita颶風以來，襲擊墨西哥灣的颶風中最強的颶風。
颶風哈維是美國墨西哥灣2004年Charley颶風以來，登陸的颶風中最強的颶風。
颶風哈維是2017年北大西洋颶風季以來，第八個有記錄的風暴，第三個颶風，第一個大型颶風。
在此只是根據網絡資料，對颶風哈維對海洋油氣生產情況進行剖析以飧讀者。
二、油氣影響
墨西哥灣油氣區塊分布情況。
可見西部區域并不是美國的油氣區塊密集分布區，此次颶風的影響，對陸上影響大，對海上油氣生產影響應該不會太大。
但是，即使如此，據美國內政部安全和環境執法局（BSEE）宣稱，由于颶風哈維，墨西哥灣石油日產量減少33.1萬桶/天，約占正常日產量的18.9%（正常產量175萬桶）；天然氣日產量減少583百萬標準立方英尺/天，約占正常日產量的18.1%（正常產量3220萬桶）。墨西哥灣油氣日產量減少約為18%（上周五約為20%），墨西哥灣油氣產量約占美國總產量的17%，由此颶風對美國的油氣日產量影響在3%左右，而且，隨著颶風過境應該可以快速復產。
但是，由于颶風登陸，對地面設施造成較大破壞，德克薩斯的油氣化工對美國油氣的影響可能更大。
三、平臺情況
1. Shell Perdido SPAR 峰值日產量10萬桶 撤員
2. Anadarko Lucius SPAR 峰值日產量8萬桶 撤員
Anadarko離颶風路徑較遠的平臺Constitution SPAR, HeidelbergSPAR, Holstein SPAR和Marco Polo TLP已經復產。 Anadarko離颶風路徑較近的平臺Boomvang SPAR, Gunnison SPAR和Nansen SPAR，除非絕對安全暫時不復產。
3. Exxon Hoover Diana SPAR 峰值日產量10萬桶 撤員
四、小編評述
1. GOM颶風大盤點
美國墨西哥灣1995-2005颶風盤點
小編在此對2004年以來進入油氣產區的幾次大的颶風簡單羅列如下：
◆ 2004年9月，Ivan颶風（4級）過境， 574座平臺撤員，颶風過后7座生產平臺損壞，13條管線損壞，使美國墨西哥氣年產量減少2.7%，油年產量減少4.9%。
Medusa Spar（在IVAN颶風中嚴重受損，上部井架坍塌）
◆ 2005年7月，Dennis（4級）颶風過境， 819座平臺撤員，颶風過后46座生產平臺損壞，100條管線損壞，美國墨西哥灣油氣產量關停145萬桶油當量。
Thunder Horse平臺（在Dennis颶風中嚴重傾斜）
◆ 2005年8月，Katrina（5級）颶風過境， 574座平臺撤員，颶風過后46座生產平臺損壞，100條管線損壞，8座天然氣處理廠關停，使美國墨西哥氣年產量減少2.7%，油年產量減少4.9%。
Mars TLP（在KATRINA颶風中嚴重受損，上部甲板坍塌）
◆ 2005年9月，Rita（4級）颶風過境， 90%的有人值守平臺撤員，3050座平臺受影響（總計約4000座），颶風過后69座生產平臺損壞，83條管線損壞，27座天然氣處理廠關停，使美國墨西哥氣年產量減少2.7%，油年產量減少4.9%。
Typhoon TLP（在Rita颶風中傾覆，致使Seastar-TLP成為絕唱）
根據MMS2006年1月19日最終發布的統計數據，上兩次颶風造成447條管線損壞（其中10寸以上的主管線占101條），115座平臺受損，石油日產量關停150萬桶/天，天然氣日產量關停100億標準立方英尺/天。
◆ 2008年8月，Gustav颶風（4級）過境；
◆ 2008年9月11日，IKE颶風（4級）過境；
根據MMS2008年11月26日最終發布的統計數據，34座（總計694座）平臺撤員，上兩次颶風摧毀60座平臺，造成31座平臺嚴重受損（需要3-6個月維修），93座平臺中度受損（需要1-3個月維修）。使美國墨西哥灣油產量關停12萬桶/天，氣產量減少9.45億標準立方英尺/天。
從颶風路徑看，本次颶風并不在關鍵路徑，由此，對墨西哥灣海上石油的生產影響應該不會太大，關鍵的影響在于德克薩斯煉化產業的關停。
2. 環境條件思考
上述颶風對很多海洋油氣生產平臺造成了嚴重破壞，對墨西哥灣海洋石油生產造成了重大影響，基于以前的API RP 2A-WSD（21版）中相關要求及這些年來的監測數據，API對環境條件專門做了更新，在此小編不做贅述，具體可以參考臨時指南《API 2INT-MET》。
臨時指南將墨西哥灣分為四個區，本次受颶風影響的區為西區，環境條件較為惡劣，具體風浪流條件如下表，供從事技術研究的朋友參考。
颶風登陸風速215km/h，約合60m/s，但是這個風速尚不清楚是小時風速還是瞬時風速。等待颶風過后權威部門發布監測報告。
環境條件本身比較難預測，也比較難衡量，只能靠數模加檢測值反推預測。美國墨西哥灣的颶風正如中國南海的臺風，相比于墨西哥灣的石油開發，中國的開發強度略顯不足，浮式裝備較少，淺水導管架偏多。但是經歷這么多年的開發，中海油應該積累的很多經驗教訓，真心希望可以仔細總結分析分享經驗教訓，以促進南中國海油氣資源的開發及其他資源的開發利用。期待。
3. 浮式平臺思考
全球共有22座SPAR平臺（包括在建的Aasta Hansteen SPAR和退役的Red Hawk平臺），美國墨西哥灣占20座，另外一座位于北海，一座位于東南亞。
提到SPAR就不得不提阿納達科石油公司（Anadarko Petroleum），它是美國石油和天然氣勘探公司，也是世界上最大的上市石油、天然氣勘探和生產公司之一。該公司擁有大約17.2億桶油當量探明油氣儲量，油氣比52:48，日產量16萬桶油當量。該公司與SPAR平臺有著不解之緣，Anadarko引領了SPAR平臺的應用和發展：
? 1997年Anadarko建成世界第一座傳統式Spar平臺：Neptune；
? 2002年Anadarko建成世界第一座桁架式Spar平臺：Nansen；
? 2004年Anadarko建成世界第一座多柱式Spar平臺：Red Hawk；
? 2004年Anadarko建成世界第一座帶鉆機的Spar平臺：Genesis。
Anadarko在墨西哥灣共擁有或運營10座SPAR平臺（其中Red Hawk平臺2014年退役），2座TLP平臺。從技術到型式再到數量，Anadarko絕對可以稱得上SPAR平臺霸主。本次颶風中公司運營的7座SPAR平臺受影響，并且有3座離颶風路徑比較近，現在仍處于關停狀態。目前媒體沒有關于SPAR平臺損壞的報道，應該全部經受住了考驗。
SPAR平臺素有深水平臺不倒翁之稱，其安全性被業界公認，Anadarko石油公司對此情有獨鐘，中國有句老話“一招鮮吃遍天”，做好一型深水浮式平臺足以支撐深水油氣田開發應用。中國現在做的比較成熟的FPSO，目前已經以流花項目為起點開始第一個總包工作，希望這樣的技術積淀可以縱向貫通產業鏈，橫向貫通工業鏈，從設備到技術做到爐火純青。
五、深度思考
美國有颶風，中國有臺風；美國有洋流，中國有內波。美國墨西哥灣與中國南海有著太多的相似，美國墨西哥灣海洋石油開發如許年，有很多很多的經驗教訓，尤其對于防范颶風。美國走在前面為我們趟好了路，我們在后面不要迷失了自己。莫抱怨技術封鎖，只問是否潛心做事，互聯網的時代盛宴，我們已經享受了太多太多便利，何以有顏面對裹步不前……
中國的工程師們加油！
僅以此分享給從事海洋油氣開發的仁人志士，期待中國海洋油氣開發穩步向前。
文中內容純屬個人的觀點和評判，希望可以給業內人士和投資人士提供借鑒。限于網絡資料，難免謬誤，歡迎留言指正。也歡迎知情人士補充，郵件（郵箱deep_lanland@163.com）與小編聯系。
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