【油氣】Usan FPSO——西非海域超大型FPSO項目解析

Usan油田所用FPSO為大型新建駁船型FPSO，該FPSO采用多點系泊，通過外輸單點實現原油外輸，在西非油氣田開發中很具代表性，在此對本項目進行簡要解析。一、氣田概述

Usan油田位于西非尼日利亞海域OML 138區塊，離岸70km，平均水深746m，ExxonMobil為油田作業者。




ExxonMobil            30% 

Chevron                  30%Nexen                     20% （為中海油子公司）Total                       20% 原油2P 儲量約5000萬立方米。

二、開發歷程2002年4月，Usan油田獲得商業發現，作業者為Total；2004年1月，開展油田總體開發方案研究；2007年3月，項目通過最終投資決定；2008年2月，項目開發方案獲尼日利亞當局批準；2008年2月，韓國現代重工獲得FPSO建造合同；2011年7月，FPSO到達Usan油田；

2011年8月，完成海管鋪設；2011年10月，開展系泊系統及管纜回接安裝；2012年2月，項目實現首油（原計劃2010年投產）；2014年2月，Total將油田作業者轉移到ExxonMobil。三、工程模式

油田采用“FPSO+水下生產系統+穿梭油輪”的工程模式進行開發。產出原油經水下管匯流經海管立管匯集到FPSO進行處理，合格原油經穿梭油輪外輸，天然氣回注地下。


四、主要設施

主要生產設施包括：◆ FPSO：1座；◆ 外輸單點：1個；◆ 水下管匯：8座；◆ 生產外輸管線：2組4根；◆ 臍帶纜2根。


五、蛋糕分配

1. 鉆井

由Seadrill、Pacific Drilling獲得。2. FPSO

Doris Engineering負責項目設計；Hyundai HeavyIndustries（現代重工）負責FPSO建造，合同價16億美元。3. 水下生產系統

Nexans提供臍帶纜；Cameron提供水下采油樹、生產管匯、PLET、跨界管，合同價6.5億美元。4. 水下管線Saipem負責海管（61km）、立管、臍帶纜（72km）、外輸浮筒設計、采辦、建造、安裝和預調試，合同價13億美元。六、油田所用裝備簡述1. FPSO簡述



（1）設計

FPSO采用駁船型設計，由Doris負責設計、采辦、建造管理。船體§   主尺度（長×寬×型深）  320m×61m×32m

§   船體重                               8.7萬噸上部模塊

§   油處理能力                      18萬桶/天§   氣處理能力                      17.5萬標準立方英尺/天§   油存儲能力                      200萬桶§   上部模塊重                      2.5萬噸FPSO上部包括油氣分離系統、氣體處理及壓縮系統、公用系統、電站系統、單點系統等模塊。


系泊系統

FPSO采用多點系泊系統進行系泊定位，采用張緊式系泊，系泊鏈纜共4組12根，采用4×3布置，每根系泊纜由“鏈-聚酯纜-鏈”組成。外輸浮筒FPSO通過外輸浮筒進行卸油作業。


（2）制造

韓國現代重工完成FPSO船體的建造。2006年3月，項目對FPSO發出招標，Technip /Saipem / Samsung、Daewoo / KBR、Hyundai / DorisEngineering三個企業聯盟競標；2006年3月，項目對FPSO發出招標，Technip /Saipem / Samsung、Daewoo / KBR、Hyundai / DorisEngineering三個企業聯盟競標；2008年2月，韓國現代重工獲得FPSO建造合同，價值16億美金；2009年11月，FPSO船殼出塢；2010年6月，FPSO完成上部模塊安裝；2011年4月，FPSO駛離韓國；2011年7月，FPSO到達Usan油田；2011年10月，開展系泊系統及管纜回接安裝；2012年2月，FPSO投產。2.海管立管

（1）海管

項目設置2個生產海管環路、每個環路包括2條生產海管。（2）立管項目設置42條立管，包括23條生產立管、10條注氣立管、9條注水立管。3.水下生產系統

（1）管匯油田設置8座生產管匯。（2）采油樹油田采用42棵采油樹，包括23棵生產采油樹、10棵注氣樹、9棵注水樹。（3）臍帶纜油田使用臍帶纜72km。七、小編評述小編在此拋出關于這個項目的幾點看法，供大家參考討論。（1）FPSO是西非海域最常用的油氣開發裝備

西非海域與墨西灣、巴西海域合稱“深水油氣金三角”。該海域油氣資源豐富，環境條件溫和，油氣田埋深淺，非常利于油氣開發。西非海域的油氣資源主要位于深水海域，在西非海域作業的深水平臺中包括FPSO 42座、TLP平臺5座、順應塔平臺2座。近年來FPSO應用尤其多。FPSO由于甲板面積大、處理能力強、使用靈活、建造方便、運維簡單，被大量應用于該海域。作業于該海域的FPSO約占FPSO總量的20%，僅次于巴西海域。不僅如此，本區域FPSO多為大型新建FPSO，多采用多點系泊型式。FPSO建造簡單，有很大的工作量可以本地化建造，在產油國越來越重視本地化的背景下，在西非仍將會發揮著不可替代的作用。（2）FPSO建造商的轉移

非洲海域作業的FPSO包括新建FPSO 15座，舊油輪改造而成的FPSO 27座。非洲海域新建FPSO基本上被韓國三大廠壟斷，現代重工建造了8座；三星重工建造了3座；大宇建造了3座，其中以現代重工進入最早，建造數量最多。石川島播磨重工建造1座。2018年4月，TechnipFMC宣布接獲來自英國石油公司（BP）的合同，將為BP在西非毛里塔尼亞和塞內加爾海上的Tortue/Ahmeyim LNG開發項目提供一艘浮式生產儲卸油船（FPSO）。中遠海運重工聯手TechnipFMC擊敗包括現代重工、三星重工、裕廊船廠、外高橋造船和大船集團在內的國內外5家強勁對手，終于成功獲得英國石油巨頭BP的FPSO訂單。根據協議，中遠海運重工將負責建造包括FPSO上部模塊在內的整艘FPSO，這是中國船廠首次為非洲項目建造FPSO。將來隨著一帶一路的進一步推進，中國船廠在非洲海域FPSO建造中將會發揮著更重要的作用。（3）本土化影響油氣開發項目Usan油田2002年被發現。2005年，NNPC（尼日利亞國家石油公司，代表尼日利亞國家政府）臨時批準了油田開發方案，Total預期2010年投產。由于本地化部分內容談判及政府工作效率低下，直到2008年2月，項目才獲得完全批復，項目投產時間也被推遲到2012年2月。而此時本地化法案尚未實施。2010 年4 月22 日尼正式頒布實施的《尼日利亞油氣工業本土化發展法案(2010)解釋備忘錄》(以下簡稱“法案”)，規定在尼日利亞的外國石油和天然氣企業必須高比例地使用尼日利亞的人力、物力資源和服務，必須全面系統地培育尼日利亞提高石油工業生產的能力。法案把尼日利亞本土化比重稱為尼日利亞經濟的量子復合增值或價值創造。這些本土化過程表現在利用當地的原材料、產品和服務來促進尼日利亞的經濟價值提升，刺激資源國整體經濟能力的增長。該法案保證了在不降低行業標準的前提下鼓勵尼日利亞人參與石油天然氣工業，要求在合同授予石油區塊、許可證以及其他所有項目時，優先考慮尼日利亞本土公司；對尼日利亞提供的服務和制造的商品要給予優先考慮；對于符合任職條件的尼日利亞人要優先雇傭和培訓。該法案適用于石油天然氣工業的所有參與者，例如參與尼日利亞石油天然氣工業項目、作業、活動或交易的監管當局(包括NNPC、石油資源部等)，所有作業者、承包商、分包商、合作伙伴和其他實體。適用于尼日利亞本土公司和跨國石油公司。去年年底投產的Egina油田由于此法案的影響而大幅推遲投產。油公司若想在尼日利亞投資必然繞不開該法案，如果想保證項目的正常實施，就必須好好研究一下該方案，并對應相關條款做好應對。八、深度思考

尼日利亞是西非最大的產油國。該國油氣產量主要源于海上，主要通過FPSO實現深水油氣田的開發（共有14座在役）。中海油在海上油氣資源開發中積累了豐富的經驗，尤其具備豐富的FPSO總包及運維經驗。中海油在尼日利亞有較大的油氣權益，需要以現有資源為依托，優化資源布局，強化本地資源投放與能力建設，保障自己的油氣權益。

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本文由“藍色大地”于2019年4月20日首發于微信公眾平臺。