近日，蕪湖造船建造的7000噸滾吊船“Bore Way”和5800噸多用途船“Lady Marine Christine”入選英國皇家造船工程師學會發布的2022年度杰出船型的世界名船錄《Significant Ships of 2022》，全世界共甄選出33型船。
“Bore Way”為蕪湖造船廠為芬蘭船東Bore建造的一艘7000噸滾吊船。該船總長121.89米，型寬21米，設計航速13.5節，LNG儲罐容積250立方米，重油/輕柴油儲罐容積295立方米，配備一臺由瓦錫蘭生產的34DF八缸雙燃料發動機。“Bore Way”為單槳驅動，具有芬蘭/瑞典1A冰區加強符號。
“Lady Marine Christine”是歐洲短途運輸中首批以LNG為主要燃料的雙燃料多用途船之一。該船總長115米，載重噸為5900噸。
“Lady Marine Christine”采用了一系列最先進的效率提升措施，她和其姊妹船配備雙燃料發動機，設計用于使用LNG和傳統船用柴油，優化的船體設計可使水阻力最小化，并結合可控螺距螺旋槳。優化的推進和頻率控制驅動軸發電機允許主發動機以最佳轉速運行，并允許螺旋槳以最佳螺距運行。同時具有廢熱回收系統。
廢熱回收系統在整體能源效率概念中發揮著關鍵作用。它通過使用主發動機和輔助發動機的熱量加熱所有內部空間及熱水系統來減少燃料消耗和碳排放。在波羅的海冬季航行需要大量熱量，找到一種將熱量從后機艙轉移到前甲板室和船員宿舍的方法有些困難，但通過良好的隔熱，“Lady Marine Christine”實現了期望效果。
為了最大限度地增加可用的貨物空間和可運載貨物種類，“Lady Marine Christine”只設有前甲板室，確保橋樓可以無阻看到，并有一個適合超大貨物存儲的大甲板空間。“Lady Marine Christine”及其姊妹船具有無蓋式標志，并經認證可在5.5米吃水深度下進行開頂作業，以運載不適合貨艙或因太重而無法在甲板上運輸的重型和/或大體積貨物。與類似船舶相比，該船的布置使甲板可用貨艙增加了25%，這意味著可運輸長度超過80米的大型項目貨物（如風力渦輪機葉片）。
