為遵從海上生命安全公約VGM的解決方案，6月1日達飛在其官網推出新的電子平臺，指導客戶適應新規。
該平臺符合驗證總重量申報要求，將收集到的驗證總重量、編輯并和碼頭共享數據。托運人可通過提交裝運指令時提供驗證總重量信息或單獨提交申報。
當前，誤報貨物重量往往是導致貨物理賠、損壞船只結構的一個主要原因，也會對船員生命造成重大的威脅。國際海事組織（IMO）修改了SOLAS公約（海上人命安全公約），其中規定裝船前在指定的截關日期內向船公司或者當局港口碼頭申報集裝箱的實際總重量。2016年7月1號起，托運人或者委托方可使用監管規定的兩種方式為集裝箱申報VGM（驗證總重量）。
據了解，該電子平臺具備免費性、信息可見性、驗證過程自動提交等多項性能，另外，還可利用EDI及與達飛合作的第三方平臺（INTTRA,CARGOSMART以及GT NEXUS)進行操作，而電子郵件手動提交只允許在特殊情況下使用。
此外，達飛集團與中遠船務深化合作，雙方于近日正式簽訂了4艘3300TEU集裝箱船建造訂單，根據合同，新造集裝箱船將于2018年3月31日至2018年8月31日期間交付。
來源：中國航務周刊
