達飛輪船發表聲明稱，“為確保在采用新的國際海上人命安全（SOLAS）公約時完整的可視性和無縫的過渡，公司已經在公司網站上建立了一個專門的頁面來指導船舶操作人員來滿足新的載貨集裝箱的實際箱重(VGM)公約要求。”
為避免事故發生，從2016年7月1日開始，載貨集裝箱的實際箱重(VGM)公約將更多地用在集裝箱船上。達飛輪船預計將在做出航行計劃前收到載貨集裝箱的實際箱重，將在訂艙確認中給用戶提供一個特定的國際海上人命安全公約期限。
達飛輪船的電子商務平臺完全滿足處理載貨集裝箱的實際箱重提交要求。該終端將收集、編制和分享載貨集裝箱的實際箱重信息。載貨集裝箱的實際箱重信息機可以隨裝船須知一起提交也可以單獨提交。
免費載貨集裝箱的實際箱重提交：安全、滿足要求和效率與價格無關。在達飛輪船的電子商務平臺內，所有的載貨集裝箱的實際箱重提交都是免費的。
整合可視性：達飛輪船的電子商務平臺將為發貨人提供一個獨特的商業空間，使其在一個單一的視圖中跟蹤所有集裝箱的國際海上人命安全狀態。
預填表格：針對擁有訂艙號/提單號碼，相關集裝箱編號和載貨總重量。
在線確認過程：輸入的數據自動控制并確認限制排斥反應的風險。達飛輪船將確認輸入與載貨總重量和允許的重量一致。在線確認過程還將驗證訂艙號和集裝箱的匹配。
質量提交：通過給達飛輪船的電子商務平臺上傳一個excel文件，就可以一次性地提交登記的很多載貨集裝箱的實際箱重。
除了公司內部電子平臺外，達飛輪船將確保通過像提交:國際最大公共訂艙平臺INTTRA、貨訊通（CargoSmart）和全球物流與供應鏈實施提供托管軟件與服務的領先供應商（ GT Nexus）的第三方入口，而且還可以通過直接電子數據交換（Direct EDI）連接僅用達飛輪船標準VERMAS格式提交載貨集裝箱的實際箱重。在特殊情況下可以使用電子郵件。
來源：國際船舶網
