在國際運輸工人聯盟（ITF）的干預下，13名菲律賓海員在一艘被遺棄的牲畜運輸船“長江和諧號”上停留了5個多月后，終于獲釋回家。
2022年10月，這艘船在新加坡因未付燃料費而被扣留，之后，船東拋棄了這艘船及其船員，并停止支付全體船員的工資。這意味著船員將無法得到報酬也無法回家。到4月份，船員共計被拖欠了429972美元的工資。
ITF表示，“長江和諧號”的香港船東長期以來一直存在遺棄船員的問題，其船舶曾因違反安全和船員福利規則而被扣留。
但是，另ITF檢查人員沒有想到的是，除了“長江和諧號”之外，這家船東還在同一時間遺棄了另一名船員。
針對“長江和諧號”和“長江財富號”，ITF經過幾個月的維權，收回了拖欠船員的100萬美元的工資，并為43名海員提供了回家的機票。
據報道，“長江財富號”是“長江和諧號”的姊妹船，也是一艘牲畜運輸船，因船東拒絕進行緊急維修而被維多利亞州波特蘭市的澳大利亞聯邦法院扣押。
雖然澳大利亞的案件得到了相對迅速的解決，但ITF對新加坡的法律制度進行了抨擊，因為它讓船員陷入困境。
ITF檢查協調員Steve Trowsdale說：“在任何司法管轄區，船東拖欠付款都是一個復雜過程。但當局必須意識到，根據國際法，他們有明確的責任在船員福利受到威脅的情況下迅速采取行動。”
據悉，新加坡在2011年批準了《海事勞工公約》（MLC）。該公約規定了如何處理棄船情況。Trowsdale認為，新加坡將訴訟程序拖延了五個多月，可能違反了《海事勞工公約》。
