海上船對船加注保稅LNG業務中國首單正式落地。
4月26日11：00，東海綠華山錨地水域，“海港未來”號液化天然氣（LNG）加注船緩緩搭靠中國香港籍“以星珠穆朗瑪峰”輪。在接下來的10多個小時里，兩船將經過“連接-輸氣-分離”三個步驟，完成約1600立方保稅LNG的加注作業任務。
輸氣地點從港口移到海上，進一步提高了保稅LNG加注的靈活性和經濟性，有助于提升上海國際航運中心的服務能級。
隨著國際航行船舶碳排放要求日趨嚴格，越來越多的新造船以LNG等清潔能源為燃料。本月達飛航運與中國船舶集團再簽4艘2.3萬標箱LNG雙燃料動力超大型集裝箱船建造訂單。為保證這些船舶的燃料供應，目前主要通過專門的運輸車、碼頭管線和加注船等多種方式實施“車到船加注、港到船加注和船到船加注”。其中，船到船加注模式的機動性更強、效率更高、操作更靈活。
為賦能上海國際航運中心建設，洋山邊檢站高度關注口岸新業態，緊密對接能源供給方、能源需求方、船舶代理方，加強業務對接審核，跟進服務保障措施，提前為“以星珠穆朗瑪峰”輪辦理入港手續，為“海港未來”號天然氣加注船簽發搭靠外輪許可證，促成此項業務落地。
洋山邊檢站邊防檢查處周佳杰處長介紹，東海綠華山錨地水域靠近國際航行船舶主航道，距離洋山深水港直線距離35海里（約64.82公里），在海上加注能源能夠避免船舶往返港口，為航運企業節約引航費、拖輪費、靠港費及等候泊位時間等一系列有形和無形的成本，實現降本增效。
來源：第一財經
